1. Підшипник кочення був стандартизований, серіалізований та узагальнений, що підходить для масового виробництва та постачання, і дуже зручний для використання та обслуговування
2. Внутрішній зазор підшипника кочення невеликий, а точність обробки кожної деталі висока, тому точність експлуатації висока.У той же час жорсткість підшипника може бути збільшена за допомогою попереднього завантаження.Це дуже важливо для точних машин
3. Підшипники кочення SUNTHAI [/ url] можна легко застосувати до урану в будь-якому напрямку в просторі
4. Оскільки деякі підшипники кочення можуть нести як радіальне, так і осьове навантаження, структура підшипників підшипників SUNTHAI [/ url] може бути спрощена
5. Через високу ефективність передачі підшипника кочення, менше тепла, отже, можна зменшити споживання мастила, технічне обслуговування мастила відносно легко
6. Коефіцієнт тертя підшипника кочення менше, ніж у підшипника ковзання, а ефективність передачі висока.Коефіцієнт тертя загального підшипника ковзання SUNTHAI [/ url] становить 0,08-0. 12, а коефіцієнт тертя підшипника кочення лише 0,001-0. 005
7. Підшипник кочення виготовлений з несучої сталі та пройшов термічну обробку. Тому підшипник кочення має не тільки високі механічні властивості та тривалий термін експлуатації, але також може врятувати відносно дорогі кольорові метали, що використовуються при виготовленні підшипників ковзання
Хоча підшипник кочення має багато переваг у порівнянні з підшипником ковзання, він також має деякі недоліки, головним чином наступним чином:
1. Вібрація і шум підшипника кочення відносно великі, особливо в більш пізній період використання, що особливо важливо. Тому підшипник кочення важко бути придатним для цього випадку з високими вимогами до точності та без вібрації
2. Підшипник кочення SUNTHAI [/ url] особливо чутливий до металевої стружки та інших сторонніх тіл. Після потрапляння сторонніх тіл у підшипник вони будуть видавати великі вібрації та шум з перервами, що також спричинить раннє пошкодження.Крім того, підшипник кочення також схильний до раннього пошкодження через металеві включення.Навіть якщо не відбувається раннього пошкодження, термін експлуатації підшипника кочення також має певні межі.Коротше кажучи, термін служби підшипників кочення коротший, ніж у підшипників ковзання
3. Вантажопідйомність підшипника кочення набагато менша, ніж у підшипника ковзання Samtae SUNTHAI [/ url] того ж об’єму. Тому радіальний розмір підшипника кочення Samtae SUNTHAI [/ url] більший.Тому у випадку великого навантаження та вимог малого радіального розміру, вимог компактної конструкції більшість застосовують підшипники звичайні