Як розсувна nSK несуча шпиндель черепиця і підключення стрижня черепиці, при використанні найбільш поширених несправностей зношуються стійкі слайлівні шари зачистки або печіння, і NSK підшипник раннього зносу.Якщо дизельний двигун працює на короткий час, поверхня несучого куща буде пошкоджена або сильно зношена. Більшість причин не пов'язані з несучим кущем сама по собі, але в основному через умови обслуговування або відповідні частини або поганий технічний стан.Дослідження показало, що 44,9% мостів були пошкоджені через доля, 13,4% через погану збірку, 12,7% через погану концентричність, 10,8% через погане змащування, 9,5% через перевантаження та інші фактори, такі як корозія.
У процесі запуску і зупинки дизельного двигуна підшипник NSK часто знаходиться в критичному стані змащування, що може зробити перерву олії плівки і тертя поверхні безпосередньо.Навіть коли дизельний двигун працює нормально, важко підтримувати рівномірне і безперебійне рідке змащування журналу і підшипників NSK через нестабільність навантаження та інші фактори.Крім того, новий дизельний двигун в монтажі не зміг повністю видалити пісок і залізні подачі, може ввести пил і бруд в експлуатацію, також прискорюється знос, викликаний основною причиною rava палаючої плитки.
Спайки підшипників NSK в основному пов'язані з втомою пошкодження.Оскільки розмір і напрямок навантаження на підшипники NSK змінюються з часом, коли навантаження нестабільне, нафтова плівка між тертями підшипників NSK не підтримується рівномірно і безперервно, а тиск нафтової плівки також змінюється пульсуючим.При мінімальній товщині олійної плівки висока температура виникає в місцевій зоні несучої поверхні, що значно знижує міцність втоми від лишного шару.Крім того, погане виробництво і збірка самої NSK також є прямою причиною шару.
Крім зносу і розсипання, корозія підшипників NSK також викликає занепокоєння, в залежності від якості масла, температури, тиску і несучого навантаження NSK.NSK несуча корозія, швидше за все, відбуваються у високих частинах навантаження, а олія погіршується при високій температурі і утворенні органічних кислот і сульфідів є прямою причиною корозії підшипника NSK.
NSK несуть втрату горіння, а саме зазвичай говориться "палаюча плитка", основною причиною є оформлення занадто малий, поганий змащування і використання проблем з експлуатацією.