Підгонка підшипника стосується комбінованого співвідношення між підшипником, валом і гніздом підшипника, тобто тим, як підшипник, вал і гніздо підшипника зібрані разом. Ця посадка може бути щільною або вільною, залежно від типу підшипника та потреб фактичного застосування.
Вибір посадки підшипника дуже важливий для забезпечення нормальної роботи підшипника, покращення механічних характеристик і продовження терміну служби. Вибираючи посадку підшипника, необхідно враховувати багато факторів, таких як навантаження, швидкість, температура робочого середовища, умови змащування тощо. Ці фактори впливатимуть на точність, жорсткість і тертя підшипника.
Існує три основних типи посадки підшипників, а саме посадка з натягом, посадка з переходом і посадка з зазором.
1. Інтерференційне прилягання: також відоме як «негативний відстань», це означає, що зовнішній розмір внутрішнього об’єкта більший за внутрішній розмір зовнішнього об’єкта, і обидва щільно з’єднані між собою. Цей тип узгодження підходить для підшипників з високою швидкістю, високою точністю та високими вимогами до стабільності, наприклад, для підшипників, які витримують більші навантаження або вимагають більшої жорсткості.
2. Перехідна посадка: це між інтерференційною посадкою та посадкою зазору. Іноді це може бути «перешкода», а іноді буде розрив. Цей метод узгодження підходить для деяких підшипників, які вимагають певного ступеня стабільності та дозволяють певний відносний рух.
3. Підгонка зазору: зовнішній розмір внутрішнього об’єкта менший за внутрішній розмір зовнішнього об’єкта, і між ними є певний проміжок. Цей тип підгонки підходить для підшипників, які вимагають певного ступеня стабільності, але також допускають певний відносний рух, наприклад, низька швидкість, низька точність, а також ситуації, коли незначне відносне переміщення є прийнятним.
Щоб забезпечити нормальну роботу підшипника та продовжити термін його служби, також необхідно враховувати такі фактори, як навантаження, швидкість обертання, температура робочого середовища та умови змащення.
