Підшипники несуть великі і невеликі навантаження за різними умовами праці.Тому що імпортований підшипник виготовляється за певними вимогами точності, тому при використанні повинно бути обережним.Однак, не тільки ретельне використання може бути, але і мета використання імпортованих підшипників повинні бути повністю зрозумілі.
Через розслідування ранніх причин пошкодження імпортованих підшипників, встановлено, що більша частина збитку викликана неправильною обробкою або неправильним використанням.З огляду на це, дизайн і підбір імпортних підшипників дуже важливі, а для того, щоб надати повну п'єту ефективність імпортованих підшипників, а правильний метод використання, однаково важливий.Метод правильного використання можна просто підсумувати наступним чином:
(1) Зберігайте імпортовані Підшипники та відповідні частини чистим
(2) відповідний розмір і метод обробки відповідних деталей
(3) відсутність сміття (бруду) або вологи та інших шкідливих речовин
(4) установка повинна проводитися відповідно до проектної мети і умов експлуатації імпортного підшипника
(5) використовувати правильне завантаження і розвантаження інструментів і обладнання правильно
(6) під час встановлення та розбирання продукт не повинен бути пошкоджений або деформований
(7) відповідне використання кваліфікованих мастильних матеріалів
(8) для запобігання іржі, руки повинні бути чистими при прийомі, краще носити рукавички.
І так далі.При використанні імпортованих підшипників http://zc.zcwz.com, не обов'язково мати дуже складний i5 пристрою.Однак для того, щоб зробити операцію простим і легким, відповідні інструменти слід використовувати в залежності від конкретної ситуації.
Крім того, дизайнери і інспекторів повинні, звичайно, повністю зрозуміти правильне використання імпортованих підшипників і відповідних методів установки, проектування або інспекції.
Для того, щоб освоїти правильний метод використання, є захист імпортного підшипника від пошкоджень і повністю досягти мети використання імпортного підшипника.
При запуску імпортного підшипника, поверхня доріг внутрішнього і зовнішнього кільця і рухомої поверхні рухомого тіла несуть циклічна навантаження, що викликає втому матеріалу. У поверхні дороги або прокатки поверхні, є пошкодження риби шкалою називається лущення.Імпортовані підшипник відноситься до загальної кількості спинив до лущення в якості основного номінальним життя, також відомий як вузька життя.
Навіть якщо партія імпортної підшипників такого ж розміру, структура, матеріал, термічної обробки і переробки технології експлуатуються в тих же умовах, втома життя прокатки імпортовані Підшипники також має значну дискретність.Це тому, що сам матеріал є дискретним.Таким чином, ця відмінність у стомлюваність життя розглядається як статистичний феномен, використовуючи наступне визначення номінальне життя втоми.
Номінальна втома життя відноситься до тотал революції групи імпортних підшипників того ж типу, що працює при тому ж стані, серед яких 90% імпортовані Підшипники не з'являються, викликаних рухомим втомою.При постійній швидкості, загальний час роботи часто використовується для позначення номінальних втоми життя.
У дослідженні імпортного підшипника, можна не тільки розглянути стомлюваність життя, але і за імпортним підшипником повинні мати продуктивність, інтегровані кілька обмежень використання для розгляду.Наприклад, мастило для змащення імпортованих підшипників змастити життя.Шум життя, знос життя і т. д., відповідно до використання різних, використання меж тестів відрізняється, тому, більшість попередньо обраних обмежень досвіду.