Основними типами підшипникових роликів є циліндричні, сферичні та конічні.Підшипникові ролики забезпечують більшу вантажопідйомність, ніж кулькові підшипники однакових розмірів.
Підшипникові ролики, також відомі як підшипники кочення, схожі на кулькові підшипники тим, що призначені для перенесення навантажень при зменшенні тертя.Однак ролики підшипників використовують елементи циліндричного кочення, а не кулі, щоб передавати навантаження, щоб підтримувати відстань між рухомими частинами підшипника.
Тип підшипникового ролика
Існують тисячі різних типів роликових підшипників, які відповідають конкретним вимогам до застосування.Представлені наступні п’ять основних типів підшипникових роликів:
Циліндричний підшипниковий ролик має вищу радіальну вантажопідйомність і помірне тягове навантаження.Вони містять циліндричні ролики, але опуклі або в кінці зморшкуваті, щоб зменшити концентрацію напруги.Конструкція циліндричних роликових підшипників схожа на конструкцію голчастих роликових підшипників, але розміри діаметра та довжини ролика більш схожі.
Самовирівнюючі роликові підшипники - це самовирівнюючі, дворядні, доцентрові та комбіновані підшипники.В якості елементів кочення вони використовують сферичні або коронкові ролики.
Конічний роликовий підшипник складається з внутрішнього кільця (конічного), зовнішнього кільця (чашки), клітки та ряду роликів, зовнішній вигляд яких дозволяє рівномірно розподілити навантаження по всьому ролику підшипника.Під час роботи конічні підшипникові ролики утворюють лінійний контакт між доріжкою доріжки та коченням, таким чином розподіляючи навантаження на більшу площу.
Голковий роликовий підшипник - це циліндричний роликовий підшипник, у якого довжина ролика набагато більша за діаметр.Голкові роликові підшипники призначені для радіальних навантажень, що вимагають низького профілю.
Упорні підшипники призначені для чисто тягових навантажень і навряд чи витримують радіальні навантаження.У роликових упорних підшипниках використовуються ролики, подібні до інших типів несучих роликів
Етапи обробки роликових підшипників
Кування полягає в розміщенні шматка несучої сталі.Нагрійте сталевий лист до 1200 градусів Цельсія, натисніть, добре зносіть і подрібніть.Менші підшипникові кільця, як правило, вирізають із труб або стрижнів, а потім обробляють точно, подібно до кованих деталей.Потім заготовка обробляється на внутрішні та зовнішні розміри на багатовісному токарному верстаті.Матеріал, видалений в процесі різання, називається стружкою.Ця операція забезпечує доріжки прокатки елемента кочення та ущільнювальні канавки, необхідні для обробки роликів підшипників.
Загартування - це різновид термічної обробки, що робить сталь твердою і зносостійкою.Деталі нагрівають до 800 градусів Цельсія в гарячій печі, а потім" гартують," це означає, що вони швидко охолоджуються у ванні з сіллю або олією.І тоді сталь стає твердішою.Без цієї операції загартовування підшипникові кільця не зможуть витримати постійний тиск елементів кочення під час роботи.
Наступними кроками є шліфування та хонінг (тонке шліфування).Для обробки шорстких поверхонь використовуються різноманітні шліфувальні середовища.Чим дрібніше шліфувальний круг або хонінг, тим гладкіша поверхня доріжки доріжки або поверхня рухомого тіла.При завершальних операціях відхилення не повинно перевищувати півмікрон.
Глибоке витягування - це процес формування, що дозволяє економно виготовити велику кількість несучих деталей.Спочатку із сталевого прутка вибивається заготовка.Потім він глибоко намальований за кілька кроків до бажаної форми.Це може бути голчастий роликовий підшипник з висувною чашкою або сучасна клітка з підшипником із листового металу.Креслення виконується на великому конверсійному пресі, під високим тиском, без нагрівання металевих пластин.
Покриття поверхні є важливою технологією для поліпшення опору бігу підшипників.Підшипник краще захищений від зносу, надмірної напруги та впливу навколишнього середовища і зберігає довший термін служби.Для нанесення шарів на сталь використовуються різні хімічні та фізичні процеси.
Збірка роликових підшипників зазвичай здійснюється на складальній лінії.Ці високоавтоматизовані виробничі лінії мають розширений інтегрований контроль якості.Використання складальних ліній дозволяє досягти високої вартості, високої точності масового виробництва.
Підшипникові ролики також називають підшипниками кочення, які схожі на кулькові підшипники тим, що вони призначені для витримування навантажень при зменшенні тертя.Однак ролики підшипників використовують елементи циліндричного кочення, а не кулі, щоб передавати навантаження, щоб підтримувати відстань між рухомими частинами підшипника.
