Ми проконсультувалися з великою кількістю даних, знайдених у вітчизняній та зарубіжній автомобільній промисловості.У промислово розвинених країнах, таких як Японія, іржа з'явилася ще в 1970-х.Тим краще підшипник виглядає з поверхні, тим більша ймовірність іржі.Офіційний сайт NSK через деякі випробування та аналіз, мають базове розуміння іржі фарби, тепер висуваються рухові несучі фарби іржі причини і профілактичні заходи для довідки.
Завдяки мотору NSK несуча оболонка фарби суха, летючий хімічний склад корозії несучого кінця обличчя, передню канавку і канал, так що канал корозії після ненормального звуку.У процесі випробування іржі фарби ми виявили, що тяжкість фарби іржі і вологості мають тісний зв'язок, як правило, в середовищі 70%RH, надзвичайно легко виникає фарба іржі.Це узгоджується з явищем, що більшість лакових іржі відбувається в південних або прибережних районах під час щорічного сезону дощів.Згідно з поточною ситуацією офіційного веб-сайту NSK, індуковані фактори є такими:
Перший: Кліматичні умови: висока температура і висока вологість
Другий: Виробничий процес: сушка статора не на місці
Третє: Характеристики зберігання: закритий двигун або герметичні упаковки
Четверте: тяжкість фарби іржі: тип лакофарбової основи компонентів і тип мастила
NSK несуча фарба іржі рішення, що надається NSK офіційний сайт:
A. Зберіть ротор, корпус, висушений повітрям або висушений
B. Знизити температуру двигуна
C. Виберіть тип адаптивної фарби
D. Підвищення температури навколишнього середовища розміщення моторного підшипника
ᵉ. При відповідних маслах і жирах жири викликають менше іржі, силіконова олія і мінеральна олія є найбільш легкими для причин
F. Прийнято процес замочування вакуумної фарби