Багато різних конструкцій, розмірів серій та розмірів циліндричних роликових підшипників.Більшість із них - однорядні підшипники з кліткою.Разом з однорядними та дворядними повними роликовими підшипниками (без фіксатора) вони становлять стандартний набір різновидів підшипників для загальнотехнічних цілей.Підшипники з фіксаторами витримують великі радіальні навантаження і працюють на високих швидкостях.Повно роликові підшипники підходять для дуже великих радіальних навантажень із середньою швидкістю.
Що стосується циліндричних роликових підшипників, ролик є одним з ключових компонентів.Його геометрія, відома як логарифмічний профіль, забезпечує оптимальний розподіл напружень в зоні контакту підшипника'Поверхня його поверхні максимізує утворення мастильної плівки та оптимізує прокат роликів.Отримані переваги перед традиційними конструкціями включають покращену експлуатаційну надійність та більший допуск до помилок
Різноманітний циліндричний роликовий підшипник включає такі основні типи:
- Однорядні циліндричні роликові підшипники із фіксаторами, в основному розроблені для NU, NJ, NUP та N
- Дворядні циліндричні роликові підшипники із фіксаторами, в основному розроблені для ННУ та НН
- Багаторядні циліндричні роликові підшипники із фіксаторами
- Однорядні повно роликові циліндричні роликові підшипники, в основному розроблені для NCF та NJG
- Дворядні повно роликові циліндричні роликові підшипники в основному розроблені для NNF
- Багаторядні повно роликові циліндричні роликові підшипники з чотирма або восьмирядними роликами
Окрім стандартних типів, циліндричні роликові підшипники також включають:
- однорядні високоточні цільно сталеві або керамічні циліндричні роликові підшипники;
- дворядні високоточні цільно сталеві або керамічні циліндричні роликові підшипники;
- циліндричні роликові підшипники та підшипникові пристрої для залізничних букс;
- однорядні циліндричні роликові підшипники для тягових двигунів, що використовуються в залізничному сполученні;
- відкриті або герметичні багаторядні циліндричні роликові підшипники для прокатних станів;
- опорні підшипники для багатовальцевого стану холодної прокатки;
- Розділювальний роликовий вузол для печі безперервної плавки.
Однорядний циліндричний роликовий підшипник
У однорядному циліндричному роликовому підшипнику ролик завжди направляється між цілісним відкритим фланцем підшипникового кільця.Ці відкриті фланці поєднуються зі спеціально сконструйованими та обробленими поверхнею кінцями роликів, щоб забезпечити покращене змащення, зменшене тертя і, таким чином, нижчі робочі температури.
Підшипникове кільце із вбудованим фланцем та циліндричним роликом та утримуючим вузлом можуть бути відокремлені від зовнішнього кільця.Це полегшує монтаж та демонтаж, особливо коли умови навантаження вимагають встановлення перешкод на обох підшипникових кільцях.Однорядний циліндричний роликовий підшипник витримує велике радіальне навантаження і високу швидкість.Ці підшипники виготовляються в декількох різних конструкціях, головною відмінністю є конструкція фланця.Найчастіше використовуються конструкції NU, NJ, NUP та N.
Дворядний циліндричний роликовий підшипник
Дворядний циліндричний роликовий підшипник має невеликий перетин, високу вантажопідйомність і високу жорсткість.Тому ці підшипники в основному використовуються на верстатах, млинних стендах, пластикових роликах, шліфувальних верстатах та великих коробках передач.
Багаторядні циліндричні роликові підшипники
Чотири ряди циліндричних роликових підшипників та шість рядів циліндричних роликових підшипників майже всі використовуються для шийки ролика, ролика та кочення преса із сталевого каркаса.Ці підшипники мають нижче тертя, ніж інші роликові підшипники.
Оскільки ці підшипники, як правило, встановлюються в горловині валка з перешкодами, вони особливо підходять для високошвидкісних прокатних станів.