Підшипники широко використовуються в різних сферах національної економіки та оборони країни.Машини та робоче середовище підшипників сильно відрізняються, тому особливу увагу слід приділити обслуговуванню підшипників та покращенню терміну служби підшипників.Підшипник - це різновид точних деталей, які мають високий точний розмір, якщо його неправильно встановити, він втратить належну точність та продуктивність, серйозний також спричинить вихід з ладу підшипника.Тому місце установки підшипників та інструменти для монтажу повинні бути чистими, щоб запобігти потраплянню різних частинок всередину підшипника.Встановлення та розбирання підшипників не слід безпосередньо вбивати, вони повинні застосовуватися з рівномірним тиском, ваги та підшипники мають великі перешкоди, підшипник слід нагріти одразу після установки.
Поломка підшипника зазвичай спричиняє переривання виробництва, а причини виходу з ладу підшипників насамперед такі:
1. Перевищення граничної робочої температури (нижче -30 ℃ або вище 200 ℃)
2. Вплив агресивних хімічних речовин
3. Жир швидко псується і його потрібно часто змащувати
4. Горючість мастильного матеріалу
5. Сумісність з матеріалом
6. Пил або інші забруднення
Як почистити підшипник?Перш за все, нам потрібно зняти підшипник і почистити підшипник. Етапи очищення такі:
Коли підшипник знімається для огляду, спочатку дозвольте інспекційному персоналу виявити та сфотографувати, щоб зафіксувати зовнішній вигляд підшипника.Потім підтвердьте кількість залишку мастила та відібріть мастило та остаточно очистіть підшипник.
Очищення підшипників поділяється на грубе миття та дрібне миття, а металеву сітчасту раму можна розмістити на дні контейнера, який використовується.
Груба промивка в олії щіткою для видалення жиру або зчеплення.Найкраще не допускати обертання підшипника, тому якщо підшипник обертається в цей час, очищені домішки можуть пошкодити підшипник;Не складайте їх у кошик із деталями для чищення, їх слід покласти на площину, це запобігає процесу очищення, миючий засіб у великому залишку не збиратиметься у канавці внутрішнього кільця підшипника.
Для остаточного очищення використовуйте окремий резервуар для чищення, щоб запобігти забрудненню іншими підшипниками, що чистяться. Миючий засіб слід перемішувати під час процесу чищення.
Не звертайте увагу на парову очистку конічної поверхні. Кисень і багато тепла в парі спричинять корозію поверхні підшипника і спричиняють ранні дефекти.
Після грубого прання злийте масло з грубого прання, а потім очистіть його.При тонкому митті повільно повертайте підшипник в маслі, зверніть увагу, щоб запобігти пошкодженню підшипника вала сторонніми матеріалами.
Миючим засобом, який зазвичай використовується, є нейтральне безводне дизельне масло або гас, а іноді за потреби використовується теплий луг.Незалежно від того, який засіб для чищення потрібен для очищення залишків, необхідність утримувати його в чистоті шляхом частої фільтрації.Використовуйте миючий засіб, рекомендований виробником.
Після очищення підшипник негайно покривають олією проти іржі або антикорозійним мастилом.Термін запобігання іржі підшипників становить півроку.Період захисту від іржі загальних підшипників становить один рік, а період іржі втулок з вищими вимогами до використання-два роки.Підшипники не можна використовувати в період запобігання іржі з різних причин.Коли настане період запобігання іржі підшипників, слід видалити оригінальний інгібітор іржі.
Якщо очищений підшипник не змащується протягом 4 годин, його слід накрити папером, змоченим змащувальною змазкою, намотати захисним папером і зберігати в сухому середовищі.
Технічне обслуговування підшипників
Щоб оцінити, чи можна знову зняти підшипник, необхідно перевірити стан поверхні доріжки, поверхні кочення та поверхні сполучення, знос клітки, збільшення зазору підшипників та чи є пошкодження та аномалії щодо зменшення точності розмірів після очищення підшипника.Для нероздільних кулькових підшипників однією рукою підтримуйте внутрішнє кільце горизонтально і поверніть зовнішнє кільце, щоб переконатися, що воно гладке.
Конічні роликові підшипники та інші розділені підшипники можуть перевіряти поверхню доріжки тіла кочення та зовнішнє кільце відповідно.Великі підшипники не можна повертати вручну, зверніть увагу, щоб перевірити зовнішній вигляд тіла кочення, доріжки, клітки, бічної поверхні тощо. Чим вище значення підшипників, тим ретельніше їх необхідно перевіряти.
Чи можна його повторно використовувати, визначається, враховуючи ступінь пошкодження підшипника, механічні властивості, важливість, умови експлуатації та період до наступного обслуговування.Однак нові підшипники повинні бути замінені, якщо клітка значно зношена або заклепка значно ослабла, поверхня внутрішнього діаметра внутрішнього кільця або поверхня зовнішнього діаметра зовнішнього кільця значно повзуть, тріщини або надрізи у внутрішньому кільці, спостерігається зовнішнє кільце, тіло кочення або будь -яка з кліток.
На поверхні доріжки, захисному краю та тілі кочення є значні застряглі травми, серйозні поглиблення та сліди на поверхні доріжки та тілі кочення, а також очевидні пошкодження ущільнювального кільця або пилозахисної кришки підшипника, запечатаного мастилом.Будь -яке з кілець та кузова, що котиться, зламане, а на поверхні доріжки та тілі кочення є іржа та травми, і зміна кольору, спричинена теплом, очевидна.
Зберігання підшипників
У коморі не повинно протікати дощ, положення підшипників для зберігання повинно уникати попадання прямих сонячних променів, а повітря в приміщенні має циркулювати, але не потрапляти в нього пилом.Склад повинен бути обладнаний вентиляційним обладнанням та обладнанням для регулювання температури.Склад слід утримувати в сухому стані, відносна температура контролюється нижче 80%, температура в приміщенні контролюється приблизно на 25 градусів, і не повинно бути великих змін температури вдень і вночі.Якщо температура занадто низька, агент, що виділяє іржу, легко кристалізується і тріскається, що призводить до корозії деяких металів, що піддаються впливу. Якщо температура занадто висока, агент, що вивільняє іржу, легко втратити (випарувати) або зіпсувати. Велика різниця температур між днем і вночі легко викликає конденсацію вологи на поверхні підшипника та викликає корозію.Взимку положення зберігання підшипників не повинно бути близько до опалення.Земля на складі повинна бути твердою, щоб її не було легко запилити пилом.Підшипники не повинні зберігатися на складі з кислотою, лугом, сіллю та іншими корозійними матеріалами, хімічною сировиною, матеріалами з високим вмістом вологи.Зберігання підшипників навколо складу непросте для проникнення шкідливого газу.