Зазор - важливий показник підшипника кочення та важливий параметр при застосуванні підшипника.Різні зазори підшипника матимуть різний вплив на роботу машини, серед яких найбільш очевидними є вібрація та шум, а інша - нагрівання підшипників та аномальні пошкодження.Якщо вибирати відповідно до регламенту, не можна використовувати неправильно.
Розміри зазорів підшипників Merck поділяються на групи 0, 1, 2, 3, 4 і 5.
W1 - розрив 1 групи, що відповідає стандарту, менше 2 груп.
W2- 2 групи кліренсу, що відповідають стандарту, менше 0 груп.
Зазор W3 відповідає стандартному набору 0, опущеному в коді, не позначається.
W4 - кліренс відповідає стандарту для 4 груп, більше 3 груп.
W5 - 5 груп зазорів, які відповідають стандарту, поділяються на 4 групи.
Нестандартний кліренс. У разі спеціального радіального зазору та осьового зазору відповідне граничне значення повинно бути представлене um після літери A (радіальний зазор) або B (осьовий зазор), а числа повинні бути розділені крапками.
У загальновживаному зазорі підшипника кочення, група 0, група 2, група 3, група 4 - серед яких група 0 називається стандартним зазором або базовою групою.Основна група підходить для загальних умов праці і слід віддавати перевагу;Радіальний зазор груп 3, 4 і 5 більший, ніж у базової групи, що підходить для використання жорсткого перешкод перешкод між підшипником і валом (або підставкою підшипника), або коли різниця температур між внутрішньою а зовні пастка велика, або коли крутний момент тертя низький;Радіальний напрямок другої групи менший, ніж у основної групи, що підходить для ситуацій, коли точність обертання осі вимагає бути більшою, а осьове зміщення має бути строго обмеженим.