01Чистка підшипників
Під час капітального ремонту підшипника спочатку зафіксуйте зовнішній вигляд і перевірте залишок мастила. Після того, як мастильний матеріал взято та перевірено, підшипник слід ретельно очистити. Для очищення підшипників зазвичай використовується дизельне паливо або гас, які поділяються на грубе очищення та тонке очищення. Використовуйте щітку для грубого очищення масла, щоб видалити жир і налипання. Після грубого очищення перейдіть до тонкого очищення та очистіть підшипник, обертаючи його в маслі для очищення. Масло для очищення слід утримувати в чистоті.
02Судження про виношування
Щоб визначити, чи можна використовувати підшипник знову, це необхідно визначити після перевірки очищеного підшипника. Зміст перевірки: стан поверхні доріжки кочення, поверхні кочення та сполучної поверхні, стан зносу сепаратора та перевірка нерозбірного кулькового підшипника. Опорний рівень кола, поверніть зовнішнє коло, щоб переконатися, що воно гладке. Для роз’ємних підшипників, таких як конічні роликопідшипники, елементи кочення та поверхні доріжок кочення зовнішнього кільця можна перевіряти окремо. Рішення про можливість повторного використання визначається з урахуванням ступеня пошкодження підшипника, механічних властивостей, важливості, умов експлуатації та періоду після наступного технічного обслуговування. Однак підшипники необхідно замінити, якщо:
1) Є тріщини або зазори на внутрішньому кільці, зовнішньому кільці, тілах кочення та клітці;
2) На поверхні доріжки кочення, ребрах і елементах кочення є явні заїди;
3) Клітка сильно зношена, або заклепки значно ослаблені;
4) на поверхні доріжки кочення та тілах кочення є серйозні вм’ятини та сліди;
5) Явна зміна кольору поверхні внаслідок перегріву;
6) Є очевидна повзучість поверхні внутрішнього діаметра внутрішнього кільця або поверхні зовнішнього діаметра зовнішнього кільця.