Питання, що потребують уваги для герметизації мастила:
Різні способи ущільнення мастила можуть призвести до нестабільного підвищення температури, аномального підвищення температури, тривалого початкового часу роботи і навіть спікання. Тому необхідно прийняти відповідну кількість мастила і правильний метод герметизації відповідно до умов використання.
1. Підтвердження має значення перед герметиацією
Переконайтеся, що всередині підшипника немає залишків.Припускають, що підшипники для високошвидкісного шпиндельу спочатку слід очистити, знежирити, а потім запечатати жиром.В інших умовах використання також рекомендується видалити масло проти іржі, прикріплене до внутрішнього підшипника.
2. Герметизація мастила
Для того щоб запечатати у відповідній кількості мастило, рекомендується використовувати ущільнювач.
Інкапсулятор. Найкраще використовувати манометр з герметичноючити.
3. Герметия кількості масла
Рекомендована кількість герметизації для стандартних підшипників точності:
Кутові контактні кулькові підшипники для високошвидкісних шпинделів -- 15% (-2% до +2%) міжвумних
Циліндричні роликові підшипники для високошвидкісних шпинделів -- 10% (-2% до +2%) міжвумних
Кулькові підшипники для двигуна - 20%~30% об'єму простору.
Спосіб герметизації підшипника мастила:
1. Спосіб герметизації масла в кулькові підшипники
(1) рівномірно запечатані між сталевими кульками.Тонкий шар мастила рекомендується на поверхні напрямної клітини, якщо напрямна клітини є екскурсоводом для клітин фенольної смоли.
(2) поверніть підшипник вручну, щоб мастило рівномірно заклеїли в поверхню доріжки, внутрішній діаметр клітини, сталеву кульку і поверхню напрямної, щоб мастило заповнюло внутрішній простір.
2, циліндр роликовий підшипник мастило ущільнення методом
(1) Рівномірно нанесіть 80% мастила на поверхню прокатки.В цей час рекомендується, щоб внутрішній діаметр клітини не був занадто жирним.Масло всередині клітини важко протікати в початковій стадії роботи, що підвищує підвищення температури, а також подовжує час роботи.
(2) Нанесіть мастило на рухому поверхню валика на кінцеву грань валика, клітку, контактну частину з валиком і входом кишені, щоб мастило рівномірно розподілялися по всьому підшипнику.
(3) Рівномірно та тонко нанесіть 20% мастила на поверхню підшипника на поверхню підшипника.