Від автомобілів, швидкісних поїздів, літаків до інструментів та механічного обладнання, майже всі обертові машини можна знайти зі спільною основною складовою - підшипниками.Несуча сталь, матеріал, необхідний для виготовлення підшипників, відомий як «король сталі», оскільки безпосередньо пов'язаний з терміном служби і надійністю підшипників.
- Робоче середовище підшипників важке і складне, що вимагає не тільки швидкісного і стабільного обертання, але і сильного екструзії, тертя і навіть надвисокої температури».Професор Лю Донг сказав журналістам, що через це якість і надійність несучої сталі мають надзвичайно суворі вимоги.
Як поліпшити якість несучої сталі?Професор Лю Донг представив, один в інтер'єрі досить чистий, тим менше включення, тим краще;По-друге, вона досить рівномірна, а частинки в матеріалі максимально дрібні і дифузні.Однак прикро, що протягом тривалого часу якість несучої сталі, виробленої в Китаї, має великий розрив з міжнародним передовим рівнем.Візьмемо включення як приклад, розмір включень в зарубіжних продуктах повністю менше або дорівнює 10 мкм, в той час як найбільший розмір в Китаї становить 50-52 мкм, «різниця в розмірах цілих 5 разів».
Оскільки знайти якісну несучу сталь від вітчизняних виробників неможливо, багатьом підприємствам до вдається платити високу ціну за імпорт.Це означає, що нам потрібно купувати підшипники з-за кордону кожного разу, коли ми виробляємо набір продукції.
Як «велика країна сталі», як Китай може стати «сильною країною сталі»?Після десятиліть зусиль китайських дослідників, технічні проблеми, такі як вміст кисню та включення в несучі сталі, були ефективно вирішені.Професор Лю Донг і його команда також вирішили останню "давню" проблему в галузі - "карбід".
Оскільки несуча сталь відноситься до високовуглецевої сталі, її вміст вуглецю вище у всіх сталях.Якщо карбід розподілений нерівномірно і великими шматками, якість серйозно позначиться.«Це як заміс тіста з жменькою солі», - сказав Лю. " Якщо тісто не розбити і рівномірно замісити, тісто буде солоним і твердим".Мета команди Лю - зробити сіль більш рівномірно розподіленою в локшині.
"Або замісити тісто як приклад, чим більше деформації ви замішувати, тим рівномірніше можна замішувати, ключ - як "замісити".Команда професора Лю Дона інноваційно висуває "сильну технологію прокатки" - "ця технологія - це при замішці поверхні, нехай поверхня в трьох напрямках деформується, а деформація значення дуже велика, можна сказати, замішувати поверхню грунтовно і сильним способом.
Звучить проста логіка, але вона містить невтомне дослідження команди професора Лю Дона.Команда «шліфує меч вже десять років». Після постійного вирішення ключових проблем і випробувань команда нарешті прорвулася через технічне вузьке місце, розробила 3 «світові перші» технології і подала заявку на 66 патентів на винахід.Потужне спінінг - одне з них.
За словами професора Лю Дона, несуча промисловість Китаю сформувала промислову шкалу продажів майже 200 мільярдів юанів, а щорічні темпи зростання 12%-15%, але виробництво підшипників все ще в основному в низькокалорійних підшипниках і малих і середніх підшипниках.Серед них на автомобільні підшипники припадає близько 40%. Низький рівень контролю якості включень і карбідів в несучій сталі серйозно впливає на термін служби і надійність вітчизняних автомобільних підшипників. «Поява потужної роторної прокатки може ефективно змінити цю ситуацію».
Лабораторні дані показали, що розмір зерна був зменшений з 50 мкм до 10 мкм за допомогою високоенержійного прядіння, а розмір карбіда був зменшений всього в 10 разів.Несуча твердість сталі в той же час значно покращилася, на найвищому рівні в світі.Крім того, значно покращено термін служби та надійність підшипників.Технологія також може значно підвищити ефективність матеріалів і скоротити виробничий процес.(Джерело: Китайська молодь Щодня)
