Підшипник двигуна з гладкої металевої кульки або валика та змащення внутрішньої кільця та зовнішньої металевої поверхні кільця для зменшення тертя. Куля або ролик GG: навантаження, підтримуючи вал двигуна, мотор (ротор) може плавно обертатися.
Редактор підшипників
Більшість малих і середніх двигунів приймає підшипник кочення. Кількість великих і середніх двигунів також ВИКОРИСТОВУЄ підшипник кочення. Білі кінці малих підшипників двигуна
Кульковий підшипник, кульковий підшипник із глибоким канавкою }} кВт мотор). Кочення підшипників із змащенням жиру, але також корисним мастилом.
Кінець подовжувача вала: 2 e - 6201 - C 3, 2 e - 6202 - C 3, 2 e - 6204 - C {{2 }}, 2 е - 6205 - С 3, 2 е - 6206 - С 3, 2 е - 6 3 08 - C 3, 6 3 11 - C 3, 6 3 12 - C 3, 6 3 1 3 - C 3, 6 3 14 - C 3, 6 3 17 - C 3, 6 3 19 - C {{2} }, NU 3 19, NU 3 22
Кінець вентилятора: 6201-2 - C 3 e, 2 e - 6202 - C 3, 2 e - 6204 - C 3, {{2 }} е - 6205 - С 3, 2 е - 6206 - С 3, 2 е - 6 3 08 - С 3 , 2 e - 6 3 09 - C 3, 6 3 11 - C 3, 6 3 12 - C {{4 }}, 6 3 1 3 - C 3, 6 3 14 - C 3, 6 3 17 - C {{4 }}, 6 3 19 - C 3, 6 3 22 - C 3
Моделі моторних компресорів серії YSJ
Кінець подовжувача вала: 2 e - 6204 - C 3, 2 e - 6205 - C 3, 2 e - 6206 - C {{2 }}, 2 е - 6 3 08 - С 3, 2 е - 6 3 09 - С 3, 6 {{ 2}} 11 - C 3, 6 3 12 - C 3, 6 3 1 3 - C 3, 6 {{ 2}} 14 - C 3, 6 3 17 - C 3, 6 3 19, 6 3 19 - C 3, 6 3 22
Кінець вентилятора: 6204-2 - C 3 e, 2 e - 6205 - C 3, 2 e - 6206 - C 3, {{2 }} e - 6 3 08 - C 3, 2 e - 6 3 09 - C 3, 6 3 11 - C 3, 6 3 12 - C 3, 6 3 1 3 - C 3, 6 3 14 - C 3, 6 3 17 - C 3, 6 3 19 - C 3, 6 3 22 - C 3
Підставка або падіння підшипника двигуна, встановленого чи ні, буде безпосередньо впливати на точність, термін експлуатації підшипників та його експлуатаційні характеристики. Тому, будь ласка, повністю вивчіть установку підшипників, які виконані відповідно до експлуатаційних стандартів, включаючи наступні пункти, будь ласка, встановіть підшипник., очистіть підшипники та споріднені деталі (мати підшипник мастила та змащування жиру або з обох сторін пилової кришки, ущільнювати підшипник без очищення перед установкою.)
Низько, перевірте розмір пов'язаних деталей і закінчіть обробку
Низький, спосіб установки
Підшипник повинен бути встановлений відповідно до конструкції підшипника, розміру і співпрацювати з властивостями деталей підшипників, тиск повинен бути безпосередньо в тісному розташуванні на ширині кільця, не повинен передаватися тиску на ролик, установка підшипника зазвичай приймає такі методи:
А. підходить сила
Внутрішнє кільце підшипника і вал щільно прилягають, зовнішнє кільце і отвір підшипника - це вільне прилягання, натисніть підшипник, який слід натиснути на вал, наявні, а потім притисніть вал разом з отвором підшипника вантажу при натисканні на внутрішнє кільце підшипника торцева панель, подушка складальна кожух, виготовлена з м'якого металевого матеріалу (міді або м'якої сталі).
Зовнішнє кільце підшипника і отвір підшипника щільно прилягають, внутрішнє кільце і вал - це вільна посадка, підшипник можна спочатку натиснути на отвір підшипника, тоді діаметр корпусу повинен бути трохи меншим за діаметр отвору.
Якщо підшипникове кільце і вал і отвір щільно прилягають, встановіть внутрішнє кільце і зовнішнє кільце для тиску в вал і отвір, одночасно складати корпусну конструкцію слід одночасно, тому внутрішнє кільце підшипника і зовнішнє кільце обличчя.
B. опалення для співпраці
Нагріваючи підшипник або сидіння підшипника, за допомогою теплового розширення вписується в метод вільного встановлення вільного пристосування. Метод встановлення є різновидом загального та енергозберігаючого. Цей метод підходить для розміщення перешкод, більших за встановлення підшипників, підшипника перед гарячою зарядкою тип або відокремлене підшипникове кільце в паливному баку навіть нагрівається 80-100 ℃, а потім завантажується на вал, як можна швидше з масла, щоб запобігти внутрішньому кільцю після охолодження торцевої частини, а плечовий суглоб не щільний, осьове кріплення знову після охолодження. Якщо надягати зовнішнє кільце і легке металеве підшипник сидіння, нагріваючи метод гарячої зарядки підшипника, можна уникнути подряпин поверхні спарювання.
Нагрівальний бак з підшипником і повинен знаходитися на певній відстані від дна сітки, або підвісних гаків у підшипниках, що мають на дні, у разі сильних домішок у підшипнику або нерівномірному нагріванні, паливний бак повинен мати термометр, строго контроль температури масла не повинен перевищувати 100 ℃, щоб запобігти ефект загартування, зменшити твердість кільця.
