Вертикальний млин - це набір дроблення, сушіння, подрібнення, сортування, транспортування в одному, висока ефективність виробництва, може бути масивною, зернистою та порошковою сировиною у необхідні порошкові матеріали.В процесі експлуатації підшипникова частина роликового валу та підшипникова частина коромисла мають схильність до зносу. Наступна невелика серія містить набір схем технічного обслуговування, що не потребує демонтажу, для монтажу підшипника вертикального млина.
Принцип роботи вертикального млина:
Редуктор швидкості обертання двигуна приводить у рух жорна, через матеріал із подавального отвору потрапляє у жорна, переміщається до краю млина під дією відцентрової сили та шліфувального валика ущільнення ролика, подрібненого матеріалу з переливу краю млина, одночасно з насадка кільця (кільця) прискорює потік до ефективного класифікатора, який є одним з вертикальної млинної муки після повернення сепаратора до млинового колеса,Повторне фрезерування;Дрібний порошок з потоком повітря, що виходить з млина, в системі пилозбірного пристрою для збирання вниз, тобто продукту.Грубі зернисті матеріали, які не переносяться потоком гарячого повітря, і металеві деталі, що потрапили випадково, падають з вітрового кільця і вискоблюються скребком, а потім подаються у млин за допомогою зовнішньої циркуляційної підйомної машини ковша для повторного подрібнення .
Вступ до технічного обслуговування сидіння вертикального підшипника:
Вертикальна камера підшипника млина зношена. Верхня та нижня частини чотирьох несучих камер мають різний ступінь зносу. Внутрішній діаметр φ440, а загальна глибина зносу становить приблизно 0,6-1,3 мм.Причиною зносу є помилка установки та ненормальна вібрація ролика.Традиційна схема ремонту зазвичай застосовує ремонтне зварювання або механічну обробку після нанесення щітки, але обидва вони мають деякі недоліки, такі як термічні навантаження, а час ремонту довгий.
З огляду на проблеми обладнання обладнання підприємства, технологія вуглецевих нанополімерних матеріалів Soleil може використовувати відповідний процес ремонту для ремонту на місці без розбирання. Матеріал має концесію, якої немає у металу, може поглинати ударну вібрацію обладнання, уникати можливості повторного зносу та значно продовжити термін служби компонентів обладнання.
Кроки обслуговування вертикального сидіння підшипника фрези такі:
1. Використовуйте ацетилен кисню, щоб висушити олію на поверхні, потім за допомогою кутової шліфувальної машини або наждачного паперу відшліфуйте оксидний шар чистою та шорсткою поверхнею, а потім очистіть поверхню безводним етанолом і висушіть її;
2. Матеріал SD7101H гармонізований та однорідний у суворій відповідності з пропорцією, без різниці кольорів;
3. Рівномірно нанесіть змішаний матеріал на зношені частини валу та сідла підшипника, і товщина покриття буде більшою за величину одностороннього зносу;
4. Використовуйте інструменти, щоб подряпати неношені деталі по обидві сторони зношувальних деталей підшипника як еталон для ремонту базового розміру;
5. Матеріал застигає, а зайві матеріали та глазур на вихідній поверхні та поверхні ремонту поліруються та видаляються наждачним папером;
6. Протріть поверхню зовнішнього кільця підшипника, потім нанесіть розчинник SD7000 на поверхню зовнішнього кільця підшипника чистою бавовняною пряжею і висушіть його для подальшого використання.
7. Перевірте радіальний зазор підшипника та перевірте, чи осьовий зазор відповідає нормам;
8. Матеріал затвердіє і ремонт завершено.