Ролетні-елементні Підшипники широко використовуються в індустріях сьогодні, і, отже,
На сьогодні в індустріях широко використовуються прокатні Підшипники, і, отже, обслуговування цих підшипників стає важливим завданням для фахівців з обслуговування. Вальцьові Підшипники зношуються легко через метал-метал контакт, який створює несправності у зовнішній гонці, внутрішня гонка і м'яч. Він також є найбільш уразливим компонентом машини, оскільки він часто знаходиться під високим навантаженням і високими швидкобісними умовами. Регулярна діагностика роликопідшипникових несправностей, що несуть вирішальне значення для промислової безпеки та експлуатації машин, а також зниження витрат на обслуговування або уникнення часу завершення роботи. Серед зовнішньої раси, внутрішньої раси і кулі, зовнішня гонка має тенденцію бути більш вразливим до несправностей і дефектів.
Існує ще кімната для обговорення того, чи є рухомий елемент збуджує природні частоти несучих компонентів, коли він проходить несправність на зовнішню гонку. Тому нам потрібно визначити несучу зовнішню гонку природною частотою і її гармоніки. Помилки підшипників створюють імпульси і приводить до сильних гармонік частоти несправностей в спектрі вібраційних сигналів. Ці частоти несправностей іноді маскуються сусідніми частотами в спектрів через їх мало енергії. Отже, дуже висока Спектральна роздільна здатність часто необхідна для ідентифікації цих частот під час ШПФ аналізу. Природні частоти рухомого елементу, що несуть з вільними граничними умовами, є 3 кГц. Тому для того, щоб використовувати метод підшипника резонансної смуги пропускання для виявлення несправності на початковому етапі слід прийняти акселерометр високої частоти, а дані, отримані з тривалої тривалості, повинні бути придбані. Частота несправностей може бути визначена тільки тоді, коли ступінь провини важка, наприклад, що наявність отвору у зовнішній гонці. Гармоніки з вини частота є більш чутливим показником підшипник зовнішня помилка раси. Для більш серйозного виявлення дефектних несучих несправностей сигналу, спектру і конверт методи допоможуть виявити ці недоліки. Однак, якщо з високою частотою Демодуляція використовується в конверті аналізу з метою виявлення несправностей, що мають характерні частоти, фахівці з технічного обслуговування повинні бути більш обережними в аналізі через резонанс, як це може або не може містити несправність частотних компонентів.
Використання спектрального аналізу як інструменту для ідентифікації несправностей у підшипниках стикається з проблемами, такими як низька енергія, розмиття сигналу, циклоканцелярарність тощо. Висока роздільна здатність часто бажано розрізняти компоненти частоти несправностей від інших висотних сусідніх частот. Отже, коли сигнал є вибіркою для ШПФ аналізу, довжина вибірки повинна бути досить великою, щоб дати достатню роздільну здатність в спектрі. Крім того, зберігаючи час обчислення та пам'ять в межах меж і уникаючи небажаного згладжування може бути вимогливим. Тим не менш, мінімальна роздільна здатність потрібно отримати, оцінюючи частоту вини і інші компоненти вібрації частоти і його гармоніки через швидкість валу, зсув, лінійна частота, коробка передач і т. д.
