Конкретний метод судження про те, чи слід ремонтувати підшипник, полягає в наступному:
1) використовувати інструмент моніторингу робочого стану підшипників
Це найзручніший і надійний метод судити про робочий стан підшипника і вирішити, коли підшипник слід відремонтувати за допомогою такого інструменту, як залізний спектрометр або SPM або прилад моніторингу підшипника i-id-1.
Наприклад, коли використовується прилад типу hd-1, коли вказівник наближається до небезпечної зони із зони попередження, але вказівник не повертається після вжиття заходів, таких як поліпшення змащування, можна визначити, що проблема саме з підшипником . У цей час підшипник можна відремонтувати перед входом у небезпечну зону.Наскільки далеко від небезпечної зони для початку ремонту можна відрегулювати досвід.
Безпечно та економічно повною мірою використовувати робочий потенціал підшипника, вчасно ремонтувати підшипник та уникати несправності.
2) використовувати прості інструменти для прослуховування
За відсутності вищевказаних інструментів, оператор може тримати такий інструмент, як кругла палиця або гайковий ключ до корпусу машини, який знаходиться найближче до підшипника, і стежити за робочим звуком підшипника з інструменту вухом на інструменті. Звичайно, можливо також модифікувати медичний стетоскоп.
Звук нормальної роботи підшипника повинен бути рівномірним, рівним і не різким, тоді як звук аномальної роботи підшипника повинен мати різні переривчасті, удари або різкі звуки.Перш за все, ми повинні звикнути до нормального ходового звуку підшипника, а потім зможемо зрозуміти і судити про ненормальний звук ходу підшипника. Тоді, накопичивши практичний досвід, ми зможемо додатково проаналізувати, який ненормальний звук відповідає тому, що таке аномальне явище підшипника.Ненормальне звучання безлічі категорій, важко описати, головним чином накопиченням досвіду.