1. Кульковий підшипник з глибоким канавкою
Кульковий підшипник з глибоким канавкою простий за своєю структурою та простий у використанні.В основному використовується для несення радіального навантаження, але також може нести певне осьове навантаження.Коли радіальний зазор підшипника збільшується, він має функцію кутового контактного підшипника і може нести велике осьове навантаження.
Порівняно з іншими типами підшипників однакового розміру, коефіцієнт тертя таких підшипників невеликий, а гранична швидкість - висока.У випадку, якщо висока швидкість не підходить для використання кулькових підшипників міркувань, підшипники можна використовувати для перенесення чистого осьового навантаження.
2. Регульований кульковий підшипник
Шарикопідшипник вирівнювання має два стовпчики жорсткості, внутрішнє кільце має дві колії, зовнішнє кільцеву колію для внутрішньої сферичної форми, з виконанням автоматичного центрування.Він може автоматично компенсувати похибку співвісності, викликану спотворенням вала і корпусу.Підшипник в основному несе радіальне навантаження, в той час як несе радіальне навантаження, також може нести невелику кількість осьового навантаження, як правило, не використовується для перенесення чистого осьового навантаження, наприклад, чистого осьового навантаження, лише стовпчик сталевої кульової сили.
3. Кутовий підшипник кутового контакту
Кутовий підшипник кутового контакту має високу граничну швидкість, яка може нести як меридіональне навантаження, так і осьове, а також чисте осьове навантаження. Його осьова навантажувальна здатність визначається кутом контакту і збільшується зі збільшенням кута контакту.
Однорядний кутовий кульковий підшипник може нести лише один напрямок осьового навантаження, в підшипнику меридіонального навантаження спричинить додаткове осьове зусилля, необхідно прикласти до відповіді зворотного навантаження, тому підшипник зазвичай використовується парами .
Кутовий підшипник дворядного кутового підшипника може нести навантаження основи головним чином у напрямку основи, осьове двонаправлене навантаження на суглоб та навантаження факела, це може обмежувати вал або двосторонній осьовий зміщення оболонки, кут контакту - 30 градусів.
Пари змонтованих кутових підшипників можуть бути зняті меридіональним навантаженням, осьове навантаження на шарнір, також може нести чисте меридіональне навантаження, конфігурація серії може нести лише один напрямок осьового навантаження, інші дві конфігурації можуть нести будь-який напрямок осьового навантаження .Цей тип підшипників зазвичай вибирається та комбінується виробником і подається користувачеві парами. Після установки підшипник попередньо завантажується, а кільце і сталева куля знаходяться в осьовому попередньому навантаженні. Тому покращуються опорна жорсткість і точність обертання всієї несучої групи як єдиної опори.
4. Циліндричний роликовий підшипник
Ролик підшипника циліндричного ролика, як правило, керується двома захисними краями підшипникового кільця і клітки. Ролик і направляюче кільце утворюють складову частину, яка може бути відокремлена від іншого несучого кільця і належить до розділювального підшипника.Цей вид підшипника легко встановити та розібрати, особливо коли потрібно, щоб внутрішнє, зовнішнє кільце і вал та корпус підходили до перешкод.
Цей тип підшипників, як правило, використовується тільки для того, щоб нести радіальне навантаження, тільки всередині. Зовнішнє кільце з окантовкою однорядного підшипника може витримувати невелике стійке осьове навантаження або велике переривчасте осьове навантаження.
У порівнянні з кульковим підшипником з глибоким канавкою такого ж розміру, цей тип підшипника має більшу радіальну ємність.Але для такого типу підшипників з валом, отвором для корпусу та інших супутніх деталей вимоги до обробки вищі.
5. Регульований роликовий підшипник
Є два ряди роликів, які в основному використовуються для несучого радіального навантаження та осьового навантаження в будь-якому напрямку.Підшипник має високу радіальну ємність, особливо підходить для роботи під великим навантаженням або вібрацією, але не може переносити чисте осьове навантаження;Хороші показники центрування, можуть компенсувати помилку підшипника.
6. Конічний роликовий підшипник
Конічні роликові підшипники в основному підходять для несучих комбінованих радіальних і осьових навантажень з переважно радіальним навантаженням, тоді як конічні роликові підшипники з великим конусним кутом можна використовувати для несучих комбінованих радіальних і осьових навантажень з переважно осьовим навантаженням.Цей тип підшипника є окремим підшипником, внутрішнє кільце (включаючи конічний валик і клітку) і зовнішнє кільце можуть бути встановлені окремо.У процесі монтажу та використання можна регулювати радіальний зазор і осьовий зазор підшипника.
7. Шарикоподшипник
Упорний кульковий підшипник - це розділюючий підшипник, кільце вала' сидіння кільце може бути відокремлене від клітки' кульові компоненти.Кільце валу збігається з кільцем валу, кільце сидіння узгоджується з кільцем отвору сидіння підшипника, і між валом є зазор.
Кульовий підшипник тяги може тягнути лише осьове навантаження в руці, підшипник з односторонньою тягою може нести лише осьове навантаження однієї кімнати, двосторонній упорний кульковий підшипник може нести осьове навантаження у двох напрямках.
Куля тяги має напрямок основи вала, який не можна обмежувати, а гранична швидкість дуже мала.Однонаправлені тягові кулькові підшипники можуть обмежувати осьове зміщення в одному напрямку вала і корпусу, тоді як двонаправлені підшипники можуть обмежувати осьове зміщення у двох напрямках.
8. Підшипник роликового напору
Роликові підшипники центрування тяги застосовуються для осьових навантажень. Комбіновані меридіональні навантаження не повинні перевищувати 55% осьових навантажень.Порівняно з іншими тяговими роликовими підшипниками, коефіцієнт тертя цього підшипника нижчий, швидкість вища, і він має можливість регулювати центр.Ролик підшипника типу 29000 - це асиметричний сферичний валик, який може зменшити відносне ковзання палиці та доріжки в роботі, а валик довгий. Діаметр великий, кількість роликів велика, а вантажопідйомність велика.У дизайні відбору слід віддати перевагу вибору.
Тип 80000 упорний циліндричний роликовий підшипник. Тип 90000 упорний конічний роликовий підшипник та упорний підшипник голки AXK можуть нести одностороннє осьове навантаження, він значно більший за осьову навантажувальну здатність упорного кульового підшипника, а жорсткість більша, займаючи менше осьового простору.Упорний циліндричний роликовий підшипник і підшипник голкового ролика тяги підходять для випадків з низькою швидкістю, швидкість упору конічного роликового підшипника трохи вище, ніж у тягового циліндричного роликового підшипника.
Голковий підшипник
Голковий підшипник кочення обладнаний тонким і довгим валиком (довжина ролика дорівнює 3 ~ 10 діаметру, діаметр, як правило, не більше 5 мм), тому радіальна конструкція компактна, її внутрішній діаметр і розмір вантажопідйомності такі ж, як і інші типи підшипників, зовнішній діаметр найменший, особливо підходить для, а розмір радіального монтажу обмежений опорною конструкцією.Відповідно до використання різних випадків, можна використовувати без внутрішнього кільця підшипника або голкового валика і клітковинних компонентів, в цей час, щоб відповідати несучій поверхні горловини вала і отвору оболонки безпосередньо як несучої поверхні. Поверхня кочення, щоб зберегти вантажопідйомність і експлуатаційні характеристики, і ви маєте однакову кільцеву опору, вісь або отвір корпусу на поверхні доріжки. Точність обробки та якість поверхні та поверхні повинні відповідати колії несучого кільця.Підшипник може нести лише радіальне навантаження.
10. Зовнішній кульовий підшипник із сидінням
Зовнішній кульовий підшипник із сидінням складається із зовнішнього сферичного кульового підшипника з ущільнювачем з обох сторін та литим підшипником (або сталевою пластиною).Внутрішня структура зовнішнього кульового підшипника куля така ж, як у кулькового підшипника з глибоким канавкою, але внутрішнє кільце підшипника ширше зовнішнього кільця.Зазвичай між внутрішнім отвором і валом цього виду підшипників є зазор.Конструкція підшипника компактна, зручна для завантаження і розвантаження, ідеальна герметизація, підходить для простої опори, часто використовується в гірничих справах. Металургія. Сільське господарство. Хімічна промисловість. Текстильна. Друк та фарбування Транспортуючі машини.