Рулонні підшипники використовуються для підтримки рулонів. У порівнянні з підшипниками загального призначення підшипники рулону мають такі характеристики:
Витримує високий тиск агрегату 01
Оскільки зовнішній розмір несучого сидіння обмежений, він не може бути більшим за мінімальний діаметр корпусу рулону, а довжина шийки рулону коротка, тому навантаження на підшипник велике. Тиск агрегату загальних підшипників рулону може досягати 2000-4800Mpa, що в 2-5 разів більше, ніж у загальних підшипників, а значення pv (добуток тиску агрегату і лінійної швидкості) в 3-20 разів більше, ніж у загальних підшипників.
Велика різниця в робочій швидкості 02
Різні прокатні стани мають різні вимоги до робочої швидкості, а різниця в швидкості все ще дуже велика. Наприклад, швидкість експорту сучасного шестиступінчастого холодного лиття і безперервного прокатного заводу досягла 42 м/с, а швидкість експорту швидкісного дротяного стрижневого млина досягла 100 м/с. Швидкість низькошвидкісного прокатного млина становить всього 0,2 м/с. Очевидно, що різні типи підшипників повинні використовуватися для прокатних станів різної швидкості.
Погані умови праці 03
Під час гарячої прокатки рулони необхідно охолодити водою, а в підшипник, швидше за все, буде занурена якась брудна вода, обрізки оксиду заліза і т.д. Стан холодної прокатки вибирає технологічний згладжуючий агент (емульсія і т.д.) для згладжування матеріалу охолоджуючого рулону і рулонного шматка, а згладжуючий засіб не можна змішувати з несучою емульгованою рідиною. Це висуває більш високі вимоги до герметизації підшипника.
Тому вимоги до підшипників рулону - це велика вантажопідйомність, невеликий коефіцієнт удару, ударостійкість, робота на різних швидкостях; з точки зору будови радіальний розмір повинен бути якомога менше (для того щоб вибрати більший діаметр шийки рулону), з відмінними умовами згладжування і охолодження. При необхідності підшипники рулону потрібно зняти з прокатного заводу для випробувань і обслуговування, щоб максимально збільшити термін служби підшипників рулону. Частота обслуговування підшипників і обслуговування повинна регулюватися відповідно до умов роботи прокатного заводу, в основному відповідно до умов експлуатації. Загальна частота технічного обслуговування полягає в тому, що несучі роботи з повним навантаженням перевіряються кожні три місяці, більшість прокатних станів підтримуються кожні шість місяців, а світлонавантажувальні робочі прокатні стани підтримуються кожні дванадцять місяців.
Рулонні підшипники слід оглядати окремо після початкових робіт протягом 1000г. В процесі технічного обслуговування підшипники необхідно очистити повністю, а масляне ущільнення - одночасно. Якщо він вийде з ладу, ущільнення масла слід замінити повністю. Якщо аномалії не виявлено, час другої перевірки можна продовжити, наприклад, після кожних 2000 годин і більше, з прокатного млина Зніміть підшипникове і несуче сидіння та інші компоненти, перевірте робочий стан, і кожен раз записуйте положення підшипника і несучу площу прокатного заводу.