1. Вібрація підшипника
Вібрація підшипника дуже чутлива до пошкоджень підшипника, таких як лущення, відступ, іржа, тріщини, зношування тощо, буде відображено в вимірюванні вібрації підшипника, завдяки використанню спеціального пристрою вимірювання вібрації підшипника (аналізатора частоти тощо) .) можна виміряти розмір вібрації, через поділ частоти не можна зробити висновок про конкретний випадок аномального.Виміряні значення змінюються залежно від умов використання підшипників або місця установки датчиків, тому необхідно проаналізувати та порівняти вимірювані значення кожної машини перед визначенням критеріїв судження.
2. Температура підшипника
Температура підшипника, як правило, має температуру підшипникової поверхні, якщо використання масляного отвору можна безпосередньо виміряти температуру несучого кільця, більш доцільно.
Зазвичай температура підшипника повільно піднімається при роботі підшипника і досягає стійкого стану через 1-2 години.Нормальна температура підшипника змінюється залежно від теплоємності, тепловіддачі, швидкості та навантаження машини.Якщо деталі для мастила та установки підходять, температура підшипника різко підвищиться, і буде висока температура. У цей час підшипник повинен перестати працювати і вжити необхідних профілактичних заходів.
Тепловий датчик може бути використаний для контролю робочої температури підшипника в будь-який час і ввімкнення автоматичної тривоги або зупинки для запобігання аварії на валу згорання, коли температура перевищує задане значення.
Висока температура зазвичай вказує на те, що підшипник знаходиться в аномальному стані.Високі температури також шкідливі для мастильних матеріалів, що несуть.Іноді перегрівання підшипників можна віднести до мастил підшипників.Якщо підшипник при температурі понад 125 ℃ протягом тривалого періоду безперервної передачі, зменшується термін експлуатації підшипника.Причинами високотемпературних підшипників є: недостатня або надмірна змащення, мастила.Містить домішки, надмірне навантаження, пошкодження кільця підшипника, недостатній зазор та високе тертя, спричинене масляними ущільнювачами тощо.
Тому необхідно постійно контролювати температуру підшипника, незалежно від того, чи вимірювати сам підшипник чи інші важливі деталі.Якщо умови роботи не змінені, будь-яка зміна температури може означати, що сталася несправність.
Періодичне вимірювання температури підшипника може бути здійснено за допомогою термометра, такого як цифровий термометр SKF, який може точно виміряти температуру підшипника і відображати його в одиницях, визначених ℃ або по Фаренгейту.
Важливі підшипники, тобто, коли вони пошкоджені, вони спричинить зупинку обладнання, тому цей тип підшипників повинен бути обладнаний датчиком температури.
Зазвичай підшипник матиме природний підйом температури після змащування або повторного змащення протягом дня-двох.