Що таке гартуюча м'яка точка?
М'яка точка гартування стосується явища, коли твердість заготовки низька на місцевому рівні після гарту. Через низьку твердість м’якої точки це безпосередньо вплине на якість шліфування, а в процесі експлуатації відбудеться пошкодження контактної втоми, що призведе до раннього зношування підшипника та вплине на термін служби заготовки. Слід уникати появи м'яких точок на виробництві.
Існує дві основні загальні загартовувальні м’які точки, одна - зневуглецювання: наприклад, нагрівання в повітряній печі або нагрівання атмосфери печі - це погано, це легко викликати зневуглецювання;Дві немартензитові структури: 1) температура нагрівання недостатня, ізоляція недостатня, так що матриця не повністю аустенізована, загартування не може бути перетворено в стенітну структуру, спричинить місцеві м'які точки;2) місцева швидкість охолодження занадто низька, бульбашки повітря або бруд, прикріплені до поверхні заготовки, або кількість метанолу в крапельній атмосфері велика і безпосередньо падає на поверхню заготовки або місце, де заготовка знаходиться в тісному контакті із заготовкою тощо, не може досягти критичної швидкості охолодження і не може повністю перетворитися на мартенситну структуру.
У чому причина загальмовування м’якої точки роликових підшипників
1. Спостереження за морфологією макросів та аналіз пропорції м’яких точок
Після гартування та холодного маринування звичайних валиків поверхня валиків повинна бути однорідною та світло-сірою, як показано на малюнку 1.Однак після холодного травлення на роликах з м’якою точкою загартування на поверхні роликів з’являються чорні смуги, а всі дефекти знаходяться на поверхні прокатки. Морфологія показана на малюнку 2.
2. Причини загартування м’яких точок роликових підшипників
Завдяки звичайному роликовому ролику та м'якій точці спостереження за макроморфологією та аналізу хімічного складу, випробування твердості та аналіз металографічного дослідження показують, що в м'якій точці мікроструктури поверхневого шару ролика мартенситу, карбідів та залишкового аустеніту in vitro є голковий троостит та невеликі плями , і значно нижча за звичайну твердість ролика та нерівномірний розподіл твердості.Основною причиною аномальної мікроструктури та твердості поверхні прокатки може бути те, що швидкість охолодження поверхні прокатки є повільною під час гартування, а переохолоджений аустеніт на поверхні прокатки не повністю переживає мартенсит під час гартування, що призводить до часткового перетворення в голкоподібну або масивну трозитову структуру, тому м’яка точка утворюється після гартування.
Підвищуючи температуру нагрівання, збільшуючи час витримки, регулюючи параметри, що впливають на охолодження, збільшуючи швидкість перемішування та швидкість переміщення, м’яка точка тробуциту ролика все одно з’явиться, а опалювальне обладнання використовує захисний газ пропан, тому немає проблеми крапельниці.Аналіз вважає, що процес гартування охолодження поверхні прокатки роликів підшипників причиною повільного гарту валиків можуть бути два ролики поверхні прокатки, що контактують один з одним, коли площа контакту поверхні прокатки гартувальної солі з поганою ліквідністю не вчасно буде відводить тепло, яке генерується швидким процесом гартування, що призводить до повільної швидкості охолодження площі контакту поверхні прокатки, гарячої м'якої точки.
Причиною, що спричиняє м'яку точку гарту валиків, є те, що в процесі гартування через взаємний контакт між поверхнями кочення роликів, що призводить до утворення перевищує стандарт тробуциту.У реальному процесі термічної обробки роликів, щоб уникнути появи м’яких плям на роликах, ролики слід рівномірно розміщувати на пластині, а поверхні прокатки категорично заборонено контактувати між собою.