Радіально-конічні роликові підшипники KOYO M 236848 / M 236810

Радіально-конічні роликові підшипники M 236848 / M 236810 177.8X260.35X53.975mm:

Особливості продукту:

Конус (внутрішній кільцевий вузол) і чашка (зовнішнє кільце) поєднуються, утворюючи повний одинарний конічний роликовий підшипник
Підтримує високі радіальні навантаження та осьові навантаження в одному напрямку між обертовим і не обертовим елементом
Робочі температури коливаються від -30 до 120 градусів С (-22 до 250 градусів F)
Клітка з листової сталі рівномірно розміщує ролики для зменшення тертя, вібрації та шуму
Відкрита конфігурація для змащування, застосованого на місці

Опис продукту:
Цей єдиний конус і чашка WXING із кліткою з листової сталі є повноцінним конічним роликовим підшипником, що підходить для застосувань, які підтримують високі радіальні та осьові навантаження в одному напрямку. Повні одиничні конічні роликові підшипникові вузли, як правило, встановлені в протилежних парах на валу для рівномірного розподілу вантажів. Цей підшипник залишається стабільним при температурі від -30 до 120 градусів С (-22 до 250 градусів F). Клітка з листової сталі запобігає контактуванню роликів один з одним під час використання, зменшуючи тертя, вібрації та шум. У складі відокремленого конічного підшипника кочення, цей єдиний конус і набір чашок має відкриту конструкцію, яка дозволяє змащувати та точно регулювати. Він відповідає вимогам щодо основних розмірів, визначених Стандартом 355 Міжнародної організації зі стандартизації (ISO) та Стандартом 720 Deutsches Institut für Normung (DIN). Цей конічний роликовий підшипник призначений для використання у високих навантаженнях із середньою швидкістю, які включають автомобільні осі та конвеєрні системи у важких галузях промисловості, таких як гірнича промисловість, будівництво та сільське господарство.

Підшипники кочення використовують елементи кочення, щоб підтримувати поділ між рухомими частинами для зменшення обертового тертя та підтримки радіальних та осьових навантажень. Ці елементи можуть бути одного з таких типів: кульовий, циліндричний, сферичний, бочковий, голковий, шпиндельний або конічний. Усі підшипники кочення відкриті, екрановані або герметичні. Ущільнені підшипники змащуються маслом або мастилом на фабриці підшипників, тоді як відкриті і екрановані підшипники мають бути змащені на місці з періодичним повторним застосуванням мастила на основі використання. Щит захищає робочі частини підшипника від уламків навколишнього середовища, які можуть бути введені і можуть скоротити швидкість і термін служби кульового підшипника. Підшипники кочення застосовуються в широкому спектрі застосувань: від сільськогосподарської техніки до транспортування обладнання, робототехніки, стоматологічного обладнання, ліфтів, прокатних станів, валів для суднового руля та агрегатних дробарок.