Однорядний кульковий підшипник з глибоким канавкою, є найбільш репрезентативною структурою блоку підшипника кочення, широко застосовується.Бігова доріжка на внутрішньому і зовнішньому кільці представляє собою перетин радіусної дуги, трохи більший за радіус кулі, що котиться.
Окрім того, щоб переносити гонку на матч, вона також може нести осьове навантаження з двох напрямків.Обертальний момент обертання невеликий, найбільш підходить для обертання з високою швидкістю, низьким рівнем шуму, низькою вібрацією.
Цей тип корпусу підшипника, окрім способу відкривання, є корпус підшипника із захисним покриттям із сталевої пластини, корпус підшипника гумового ущільнення або у зовнішньому діаметрі кільця із корпусом підшипника стопорного кільця.
Зазвичай використовують клітку для тиснення сталевою пластиною.Основна застосовна клітка: клітка для тиснення сталевою пластиною (форма хвилі, корона ...Одноряд;Форма S ...Подвійний ряд);Клітка для різання мідного сплаву або фенольної смоли, клітка для синтетичної смоли.
Основні сфери застосування: автомобільне: заднє колесо, трансмісія, електричні частини;Електричні: загальні мотори, побутова техніка.
Інші: прилади, двигун внутрішнього згоряння, будівельна техніка, залізничний рухомий склад, навантажувально-розвантажувальні машини, сільськогосподарська техніка, різні промислові машини.
Підшипник кочення, як правило, внутрішнім кільцем і зовнішнім кільцем, коченням елемента і кліткою, в якій роль внутрішнього кільця відповідає сумісності з обертанням вала і обертання, зовнішнє кільце використовується для сильної відповідності підшипнику, підтримуючої ролі, тіло кочення знаходиться з допомога підтримує рівномірний розподіл прокатного елемента між внутрішнім кільцем і зовнішнім кільцем, його розмір форми та кількість безпосередньо впливає на експлуатаційні характеристики та термін служби підшипника кочення, підтримувати рівномірний розподіл може зробити ролик, запобігти падінню, обертання направляючого ролика ролика змащення.