Змащення є критичним у використанні підшипників.Якщо використовується в непридатність змащення, вона не тільки не буде функціонувати як слід, а й пошкоджувати підшипник.
1. спостереження за потоком нафти
Візьміть дві чашки, один з яких необхідно перевірити з мастильних матеріалів, порожній на робочому столі, інші будуть заповнені з змащувальні масла мірний стаканчик для відпустки на робочому столі від 30 до 40 см заввишки і худий, нехай нафта потік повільно порожній чашки, спостерігати за потоком ситуації, коли гарна якість змащення витрата масла повинні бути довгими і тонкими , рівномірна, Безперервна, якщо з'являються нафту потік швидко і повільно, іноді з великим потоком, сказав мастильних нафти погіршився.
2. метод ручного твіст
Скрутіть мастичим маслом між великим і вказівним пальцем неодноразово шліфувати, краще змащують масло рукою відчути змащувальні, менше абразивного, без тертя, якщо відчути між пальцями пісок і інші більш великі смислі, він показує, що домішки в Мастильно маслі, не може бути використана знову, слід замінити нову мастильних мастил.
3. метод підсвічування
У ясний день, підніміть масло з викруткою на 45 градусів кутом до рівня води.Порівняйте з сонцем, спостерігати краплі масла, під світлом, ви можете ясно бачити, що мастильні масла без сміття добре, може продовжувати функціонувати, якщо сміття занадто багато, слід замінити мастильним маслом.
4. метод трасування нафти падіння
Візьміть шматок чистого білого Фільтрувальний папір і скиньте кілька крапель масла на Фільтрувальний папір. Після витоку масла, якщо є чорний порошок на поверхні і є відчуття astringence, коли зворушений боку, це означає, що є багато домішок в маслі. У хорошого масла немає порошку, і він відчуває себе сухим, гладкою і жовтою.
Підшипник може бути видалений з нафти упаковка ущільнення незадовго до пологів для звичайної інспекції і занурені в пральну бензин або безкислотний гас, що містить 3% олії, перетворити його зовнішнє кільце і ретельно промити з'єднання клітки, рулон і іподром, вимагаючи, щоб будь-які приховані ділянки оригінального масла бути ретельно очищені.Після очищення Підшипники повинні кріпитися до очищену олію, висушити на робочому столі, обкладені чистим нейтральним паперовим підкладкою або повільно просушити в далекому інфрачервоному духовці.Не повертайте опорні кільця, ретенори або будь-які котячі елементи в процесі сушіння або сушіння самоочищення нафти.
Мають сухий або висушування підшипник повинні, відповідно до положень, крапельно в мастильне масло і перевіряти на негайну доставку, без масляного плівки, що несуть зовнішню захист поверхні, у всьому процесі обстеження не повинен безпосередньо торкатися шкіри рук, Експлуатант повинен носити чисті рукавички, або з боку покриті анти-іржі агент, але інгібітори іржі необхідно уникати ручного підшипника з рухомої поверхні , інакше це призведе до відхилення результатів вимірювань.
Беручи в кінці інспекції, повинні бути негайно доставлені у використанні або анти-іржі інвентаризації лікування, весь процес інспекції повинен бути завершений швидко, щоб не привести до корозії занадто довго.Зверніть увагу, що чищення з чистим бензином без масла також призведе до корозії.Перед тим, як підшипник оглянутий, його необхідно помістити на лист металочерепиці в оглядове зоні, разом з вимірювальними блоками, стандартними деталями і вимірювальними приладами, що використовуються в інспекції, так що температура цих об'єктів може бути швидко гомогенізований і прогріта.
Очевидно, що тільки робити вищевикладені препарати строго ми можемо забезпечити точність результатів інспекції і запобігти підшипник від іржавість протягом усього процесу інспекції.