Автомобілі з підшипниками звичайної техніки, що мають SKF, що має важливу відмінність, полягає в тому, що автомобіль знаходиться в мобільному середовищі, тому його напружений стан і робочий стан є складнішими, при цьому в машину потрапляють дуже точні деталі машин, правильний монтаж і використання, змащення та обслуговування має вирішальне значення для реалізації основної функції лову.
Очистіть підшипники та пов’язані з ними деталі чистим гасом або бензином.
Перевірте, чи підшипники використовуються відповідно до оригінальної моделі та чи відповідає відповідний розмір деталей;
Підшипник повинен бути притиснутий до підшипника за допомогою спеціальної втулки інструмента для складання. Діаметр втулки не повинен перевищувати зовнішній діаметр краю підшипника' s. Під час складання сила повинна бути рівномірною.
Після встановлення підшипника підшипник і пов'язані з ним компоненти слід повертати, щоб перевірити, чи не застряг і ненормальний шум.
Впорскуйте вказану мастило або мастило, як того вимагають основні деталі двигуна;
При монтажі великих підшипників і виробів з великими перешкодами між підшипниками, валами та отворами для сидінь підшипники повинні бути нагріті на масляній бані, а температура масла повинна становити близько 80 градусів Цельсія.
Під час розбирання підшипника необхідно використовувати спеціальні інструменти для малювання. Забороняється безпосередньо стукати підшипник залізними інструментами.
Збірка та демонтаж підшипників повинні уникати тіла кочення, напруги у клітці або деформацій.
Установка автомобільних підшипників відрізняється від інших звичайних підшипників. Особливу увагу слід приділити установці.
1. Очистіть підшипники та пов'язані з ними частини чистим гасом або бензином;
2. Перевірте, чи підшипник готовий до використання та пов'язані з ним деталі відповідають оригінальній моделі та чи відповідає розмір;
3. Притисніть підшипник до підшипника за допомогою спеціальної втулки інструментальної збірки (зверніть увагу: діаметр втулки інструмента не повинен перевищувати зовнішній діаметр краю підшипника' s). Під час складання сила повинна бути рівномірною і не повинна бути ударована або зібрана по-звірячому.
4. Після встановлення підшипника підшипник та пов'язані з ним деталі слід повернути, щоб побачити, чи є якісь застряглі явища та ненормальний шум;
5, відповідно до вимог деталей, що приймаються, у відповідний час, відповідне місце для впорскування зазначеної мастила або мастила.