1. Технічне обслуговування підшипника: щоб зберегти початкові показники роботи підшипника у належному стані якомога довше, технічне обслуговування та технічне обслуговування слід проводити з метою запобігання аварій, забезпечення надійної експлуатації, підвищення споживання та економії.
Подбайте про найкращі відповідні механічні умови експлуатації, регулярні зупинки.Вміст включає моніторинг стану експлуатації, доповнення або зміна розгладжуючого агента, періодичну перевірку демонтажу.Елементи технічного обслуговування в роботі, обертання підшипника, вібрація, температура, гладкий агент тощо.
2. Технічне обслуговування підшипника: Очищення підшипника: Під час зняття підшипника для технічного обслуговування спочатку реєструється зовнішній вигляд підшипника, підтверджується залишкова кількість згладжуючого агента, а підшипник промивається після розгладжувача, що використовується для перевірки відбору проб.Як миючий засіб звичайне використання бензину, гасу.
Очистіть розібрані підшипники, розділіть грубу чистку та тонке очищення, відповідно покладіть їх у ємність, спочатку покладіть металеву сітку на дно, щоб підшипники не контактували безпосередньо з контейнером брудно.Необхідно звернути увагу на грубу чистку, якщо підшипник із брудною обертанням пошкодить коченню поверхні підшипника.У сирому чистячому маслі використовуйте пензлик для видалення гладкої мастила та клею, після грубого очищення, до тонкого миття.
Тонке миття полягає в тому, щоб ретельно очищати підшипники під час обертання в чистячому маслі.Крім того, зберігайте чисті масла.
3. Технічне обслуговування та визначення підшипника: Для того, щоб визначити, чи можна використовувати розібраний підшипник, перевірте підшипник після його очищення.Перевірте стан поверхні колії, поверхні кочення та поверхні спарювання, стан зносу вішалки, збільшення зазору підшипника та пошкодження невідповідної розмірної точності посадки, ненормальне.Нероз'єднані маленькі кулькові підшипники, однією рукою підтримуючи внутрішнє кільце, обертаючи зовнішнє кільце, щоб підтвердити плавність.
Окремі підшипники, такі як конічні роликові підшипники, можуть бути використані для перевірки відповідної поверхні колійного полотна тіла кочення та зовнішнього кільця.
Оскільки великі підшипники не можна обертати вручну, зверніть увагу, щоб перевірити зовнішній вигляд тіла, що котиться, поверхні доріжки, стирчачої рами, бічного щита тощо. Чим важливіший підшипник, тим ретельніше його слід перевірити.
1 - сила, прикладена результуючою силою через вісь підшипника, наскільки це можливо, це вимагає сили сили середнього симетричного і плавного, через сферу або паралельно осі сили.
2, розмір сили повинен бути стабільним і середнім, не повинен мати впливу, це вимагає використання тиску масла або може застосовувати плавне натяг або інструменти під тиском, реальна необхідність використовувати молоток, але також через мідний рукав та інший м'який і нечистий металевий буфер, сила удару якомога легша.Найкраще використовувати мідний прут або молоток для припинення забивання.
3, щоб запобігти силі через тіло, що котиться, це запит встановити та зняти внутрішнє кільце (кільце вала) через внутрішнє кільце, встановити та зняти зовнішнє кільце) через зовнішнє кільце.
4. Силу перетягування слід підтримувати на належному рівні. Наприклад, при встановленні підшипника зусилля слід зупинити, коли підшипник просто встановлений у правильному положенні.