Для двигунів водяних насосів іржа підшипників є найпоширенішою подією. Якщо проблема запобігання іржі підшипників також є проблемою, яку клієнти двигуна насоса хочуть знати. Китайська мережа підшипників (скорочено: мережа підшипників Hua) через аналіз і підсумок іржі підшипників, щоб зрозуміти характеристики іржі підшипників, що призводить до причини іржі підшипників і відповідних профілактичних заходів. Давайте разом розберемося в цьому питанні комплексно.
Перш за все, явище та характеристики іржі фарби підшипників:
Больова іржа в основному з’являється на закритому двигуні або закритій упаковці для зберігання двигуна. Це головним чином тому, що іржу закритого двигуна нелегко розслабити. Характеристики іржі фарби в основному в таких аспектах:
1. Місце виникнення: зазвичай у південній зоні з високою температурою та високою вологістю та в районах з високою вологістю.
2. Час: зазвичай у задушливий сезон відсоток двигунів, які надходять на склад у квітні, травні та червні кожного року, є найвищим, тому що в цей час через зміну клімату після надходження двигуна дуже легко з'явитися.
3. Тип двигуна: зазвичай закритий двигун або закритий накопичувач.
4. Іржа фарби підшипників має очевидний напрямок. Один кінець ротора більш серйозний, ніж інший кінець. Знявши ущільнювальну кришку, можна відчути дуже сильний запах фарби. Іноді внутрішня іржа підшипника більш серйозна, ніж зовнішня.
5. Іржаве мастило для підшипників має спеціальну іржу фарби, яка схожа на запах ізоляційної фарби.
6. Найчастіше явище іржі виникає, коли використовується ізоляційна фарба типу розчинника, а іноді використовується фарба без розчинника (недостатній час висихання).
Розуміння: фарбування іржі механізму
На утворення іржі підшипників впливає комплекс внутрішніх і зовнішніх факторів: кислотні молекули ізоляційної фарби статора двигуна іржею підшипника двигуна викликані поглинанням мастила та вологи. Це пов’язано з типом ізоляційної фарби, процесом висихання статора та середовищем зберігання двигуна. При використанні ізоляційної фарби на основі аміно- або фенольних речовин молекулярний ланцюг є надзвичайно нестабільним під час процесу твердіння. Наприклад, формальдегід, коли температура та вологість є відповідними, формальдегід реагує з молекулами води під час погоди, утворюючи кислоту дорогоцінних каменів. Gy кислота може гідролізувати мастильний жир і роз'їдати підшипники, викликаючи іржу.
Використання аналізаторів інфрачервоного освітлення для аналізу запаху іржі. Ви бачите, що існує особлива абсорбуюча лінія з іржею фарби, яка є такою ж, як компонент заліза (характерний пік поглинання). Це можна розглядати як іржу, спричинену метиловою кислотою.
Після розуміння, причина Цю Сю
Фактор, викликаний іржею підшипника, відноситься до щільності і вологості іржі фарби підшипника під час випробування на іржу фарби підшипника. Вважається, що він схильний до іржі фарби в середовищі з відносною вологістю 70 відсотків. Найчастіше іржа фарби виникає в уяві щорічного сезону дощів на півдні чи узбережжі.
1. Кліматичні умови середовища: висока температура, висока вологість
2. Недостатня сушка статора;
3. Підшипник двигуна запечатаний на зберіганні;
4. Інтенсивність іржі фарби в основному залежить від компонента фарби.
5. Запобігання іржі фарби (ущільнення підшипника та стійкість до іржі, тип масла)
По-третє, зрозумійте характеристики корозійного підшипника:
Іржавий підшипник зазвичай знаходиться всередині двигуна, і іржа сильна. Жири біля краю внутрішнього та зовнішнього кіл спочатку метаморфічні, зазвичай жовто-коричневі.
Нарешті, зрозумійте план запобігання корозії підшипників
Підсумовуючи, запобігання іржі підшипника слід враховувати в його механізмі, враховуючи конструкцію двигуна, виготовлення, ізоляцію та підшипник. Профілактичні заходи ми організуємо наступним чином:
1. Уникайте повного запечатування, максимально розкрийте пори;
2. Зробіть китайську медицину, щоб забезпечити час висихання ізоляційної фарби. Найкраще після висихання статора помістити його у вентиляцію природної вентиляції, щоб газ фарби повністю вийшов.
3. У процесі зберігання складу не затягуйте стіни та кути, а використовуйте піддон на землі, щоб забезпечити вентиляцію. Відносна вологість повітря повинна бути не менше 70 відсотків, наскільки це можливо.
4. Використовуйте ізоляційну фарбу стабільного типу (наприклад, ізоляційну фарбу без епоксидної смоли) зі стабільними типами низькомолекулярної кислоти та виробляйте її строго відповідно до виробничого процесу.
5. При виборі мастила жир мастильний на основі мінерального масла.
6. Використовуйте герметичний підшипник.