Коли підшипник обертається, поверхня доріжки кочення внутрішнього кільця та зовнішнього кільця упорного кулькового підшипника знаходиться в контакті кочення з тілами кочення, тому бігова доріжка є темною поверхнею, а бігова доріжка прикріплена до поверхні доріжки кочення.
Від того, чи правильно встановлено упорний кульковий підшипник, залежить точність, термін служби та продуктивність. Тому конструкторсько-монтажний відділи повинні повністю вивчити монтаж підшипників. Очікується, що монтаж буде проведено згідно з робочим стандартом. Позиції робочих стандартів зазвичай такі:
(1), очищення підшипників і деталей, пов'язаних з підшипниками
(2) Перевірте розмір і обробку відповідних частин
(3), установка
(4) Перевірка після встановлення підшипника
(5), подача мастила
Безпосередньо перед установкою розпакуйте підшипник. Загальне мастило, без очищення, безпосередньо заповнене мастилом. Змащення мастилом, як правило, не потребує очищення, однак підшипники для інструментів або високих швидкостей тощо,
Промийте його чистим маслом, щоб видалити засіб проти іржі, нанесений на підшипник. Підшипники з видаленим антикорозійним засобом схильні до іржі, тому їх не можна тримати на повітрі. Підшипники, змащені мастилом, можна використовувати без очищення.
Спосіб встановлення підшипника залежить від конструкції підшипника, посадки та умов. Як правило, оскільки вал здебільшого обертається, внутрішнє кільце потребує посадки з натягом. Підшипники з циліндричним отвором здебільшого запресовують за допомогою преса або гарячої упаковки. У разі конічного отвору встановіть його безпосередньо на конічний вал або встановіть його з втулкою.
Під час встановлення до корпусу, як правило, є велика посадка зазору, а зовнішнє кільце має перешкоди, які зазвичай запресовуються за допомогою преса, або існує також метод усадки для встановлення після охолодження. Коли сухий лід використовується як охолоджуюча рідина та встановлено термоусадочну посадку, волога в повітрі буде конденсуватися на поверхні підшипника. Тому необхідні відповідні заходи проти іржі.
Якщо ви уважно подивіться на бігову доріжку, ви зрозумієте, що вона сприймає лише радіальні навантаження, витримує великі осьові навантаження, витримує моментні навантаження або має надзвичайну нерівномірність жорсткості на корпусі підшипника. Можна перевірити, чи не додається неочікуване навантаження на підшипник, чи велика помилка встановлення тощо, і це стає підказкою для дослідження причини пошкодження підшипника TIMKEN.