Відсоток причин пошкодження підшипника:
1, погана змазка (близько 38%), погана змазка є однією з основних причин передчасного пошкодження підшипників.
Основні причини включають: (1) несвоєчасне заповнення мастила або мастила;② мастило або мастило не залито на місці;(3) неправильний підбір мастила або мастила, режим змащення неправильний;(4) пошкодження ущільнення, що призводить до поломки мастила.
2, забруднення змащенням (близько 24%), забруднення також призведе до передчасних пошкоджень підшипників, забруднення стосується пилу, металевих сколів або інших матеріалів у внутрішній частині підшипника.
Основні причини включають: (1) передчасне розкриття упаковки підшипників перед використанням, що спричиняє забруднення;(2) установка робочого середовища не є чистою, що призводить до забруднення;Environment Робоче середовище підшипника не чисте, а робоче середовище забруднене.④ тонкий масляний мастильний фільтр пошкоджений або не замінений вчасно.
3. Неправильний монтаж (близько 18%): (1) під час монтажу застосовується груба сила, а безпосереднє забивання підшипників завдає найбільшої шкоди підшипникам, що є основною причиною деформації;Установка не на місці, установка відхилена або не встановлена в положення підшипника, що призводить до занадто малого зазору підшипника.Внутрішнє та зовнішнє кільця знаходяться не в одному центрі обертання, в результаті чого виникають різні центри.(3) Вільна сторона підшипника не має осьового каналу зазору, що призводить до великих пошкоджень осьового зусилля від перевантаження.
4, втома металу (близько 15%) типовими причинами пошкодження втоми можуть бути: тривала робота перевантажень підшипників, не своєчасна заміна, старіння обладнання тощо.
5, проблема якості підшипників (4%), зараз багато хто на ринку - це ГГ; золото поза його зовнішністю, провал ГГ;; багато підприємств, як правило, звертають увагу лише на ціну, не звертають уваги на якість покупки, придбання нижчих підшипників не призведе до довгого пошкодження.
6. Інші невизначеності (1%)
Причина відсоткового збитку, головним чином, полягає в тому, щоб завчасно пошкодити підшипник, щоб проаналізувати стан факторів пошкодження підшипників різні, іноді пошкодження підшипників можуть бути інтегровані та спричинити, нам потрібно відповідно до конкретного збитку, тоді правильний аналіз факторів пошкодження підшипника , щоб знайти краще рішення.
Китайська підшипникова мережа також поділяє знос підшипників насоса після випадків ремонту, сподіваюся, ви зможете попередньо зрозуміти процес.
1. Після входу на сайт спочатку виміряйте та перевірте, чи відповідає розмір кресленню, щоб забезпечити точність ремонту. Після перевірки розмір відповідає кресленню;
2. Видаліть масло кисневою поверхнею ацетилену, а потім відполіруйте відремонтовану поверхню, щоб переконатися, що поверхня шорстка, щоб збільшити силу зчеплення;
3. Очистити та відремонтувати поверхню безводним етанолом;
4. Відповідно до пропорції вуглецевого нанополімерного матеріалу SD7101H гармонізуйте до однорідності та відсутності різниці кольорів;
5. Розмажте помирений SD710H на ремонтній поверхні та встановіть інструмент на місце;
6. Нагрівальне затвердіння, поліпшення властивостей матеріалу та прискорення часу затвердіння матеріалу;
7. Розібрати інструмент, перевірити розмір ремонту, зібрати підшипник після підтвердження та завершити ремонт, який займає 6 годин;
8. Після повторної збірки обладнання запускається плавно, і всі параметри нормальні.