При монтажі не забивайте безпосередньо торцеву поверхню підшипника та ненапружену поверхню. Використовуйте пресувальний блок, гільзу або інші інструменти для встановлення, щоб підшипник нев рівномірну силу. Не встановлюйте за допомогою передачі потужності кочення кочення.Якщо поверхня кріплення покрита мастилом, установка буде більш гладкою.Якщо перешкоди великі, підшипник слід встановити якомога швидше після нагрівання до 80 ~ 90 ℃ у мінеральному маслі, а температуру масла слід суворо контролювати, щоб не перевищувати 100 ℃, щоб запобігти зменшенню твердості ефекту відпуску та вплив відновлення розміру.Під час демонтажу складнощів рекомендується використовувати інструмент демонтажу, щоб витягнути його, обережно заливаючи гаряче масло на внутрішнє кільце, тепло призведе до того, що внутрішнє кільце підшипника розшириться, щоб легше було впасти.
Не всі підшипники вимагають мінімального робочого зазору, ви повинні вибрати відповідний зазор відповідно до умов.У національному стандарті 4604-93 радіальний зазор підшипників кочення розділений на п'ять груп: група 2, група 0, група 3, група 4 і група 5, а значення зазору від малого до великого, серед яких група 0 стандартний зазор.Основна група радіального зазору підходить для загальних умов експлуатації, звичайної температури та загальновживаних перешкод.Для підшипників, що працюють за особливих умов, таких як висока температура, висока швидкість, низький рівень шуму та низьке тертя, слід вибирати великий радіальний зазор.Для підшипників точного шпинделя та шпинделя верстата слід вибирати невеликий радіальний зазор.Для роликових підшипників можна підтримувати невеликий робочий зазор.Крім того, відсутній зазор для підшипників окремого типу;Нарешті, робочий зазор підшипника після монтажу повинен бути меншим за вихідний зазор перед монтажем, оскільки підшипник повинен нести певне обертання навантаження та пружну деформацію, спричинену збігом підшипника та навантаженням.
З огляду на проблему ущільнення дефектів підшипника за допомогою інкрустованого ущільнення, існує два етапи, які необхідно суворо виконувати в процесі регулювання.
1. Монтажна конструкція інкрустованого герметичного підшипника змінена з обох сторін підшипника. Він регулюється відповідно до монтажної конструкції підшипника обладнання, без безпосереднього контакту з підшипником, а підшипник захищений від пилу зовні з підшипника.Ефект ущільнення цієї конструкції вищий, ніж у підшипника, що продається самим підшипником, що безпосередньо перекриває шлях вторгнення гранульованих речовин і забезпечує внутрішнє очищення підшипника.Ця конструкція покращує тепловіддачу простору підшипника та має менші пошкодження протиутомних характеристик підшипника.
2. Хоча герметизуючий ефект методу зовнішнього ущільнення підшипника хороший, шлях відводу тепла також перекритий, тому необхідно встановити охолоджуючі деталі.Охолоджувальний пристрій може знизити робочу температуру мастила, а високої температури роботи підшипника можна уникнути завдяки природному відведенню тепла після охолодження.