1. Температурні умови на час вимірювання
Температура навколишнього середовища вимірювання встановлюється на 20 ℃, а температура імпортних підшипників, вимірювальних блоків, стандартних деталей та вимірювальних приладів повинна бути однаковою. Вищеописаний спосіб розміщення їх на одній металевій пластині дозволяє максимально швидко досягти необхідного температурного балансу, інакше для досягнення такого балансу знадобиться годин чи навіть днів.
Для отримання правильних вимірювань зарубіжні країни покладаються на механізацію, щоб уникнути ручного контакту з предметами, або працювати з жаростійкими рукавичками.
2. Забезпечення площі вимірювання
Для вимірювання внутрішнього діаметра або зовнішнього діаметра імпортного підшипника в Китаї передбачено вимірювати в межах області з максимальними координатами фаски з кожного боку від південного кінця кільця, тоді як в зарубіжних країнах це зазвичай необхідні для вимірювання в межах області з максимальними координатами фаски з кожної сторони від кільця.
3. Специфікація розміру бази
При використанні порівняльного методу вимірювання для проведення пари вимірювання допуску розмірності підшипника імпорту, зазначений блок кількості або стандартні деталі слід вважати даними розміру порівняльного вимірювання. Блок вимірювання повинен відповідати положенням стандарту JB / T1078&"Вимірювальний блок GG", а стандартні деталі повинні відповідати положенням компетентного відділу виробника.
4. Положення про вимірювальні прилади
Прилад, що використовується при вимірюванні, повинен бути відкалібрований і мати коефіцієнт точності та посилення, відповідний випробовуваному підшипнику.
5. Допустима похибка вимірювання
В принципі, похибка вимірювання допускається менше 10% допуску.
6. Радіус голови і тиск манометра
Для зменшення похибки вимірювання необхідно спробувати зменшити силу вимірювання тиску датчика та збільшити радіус викривлення зонда в межах можливого діапазону.
Вимірюючи внутрішній діаметр і зовнішній діаметр впускного підшипника, вимірювальну силу і радіус кривизни зонда можна вибрати за посиланням.
7. Mandrel, що використовується для вимірювання
При вимірюванні Kia, Kea і Sd імпортних підшипників конусна оправка, яка використовується для імпортних підшипників з циліндричними отворами, в принципі визначається як 1/5000 л / 10000, а основний конус конічної оправки, що використовується для уранового підшипника з конічними отворами як 1/12.
8. Положення про вимірювання вантажів
Під час вимірювання Kia, Kea, Sia, Sea та інших предметів слід застосовувати необхідне вимірювальне навантаження для того, щоб тіло, що котиться, і кільце в нормальному контактному положенні, щоб отримати стабільне значення вимірювання.
9. Положення про вимірювання рівня дат
Для загального вхідного підшипника кочення, під час вимірювання кінцева поверхня кільця, що не друкується, приймається за площину даної; для вхідного підшипника кутового контактного кульки та конічного вхідного підшипника ролика навантаження на торцеве підшипник підшипника приймається як площина заданої точки.
Спосіб установки імпортного підшипника змінюється залежно від конструкції, розміру та умов несучих конструкцій. Як правило, внутрішнє кільце потребує перешкод для перешкод, оскільки це переважно осьове обертання.Циліндричні отвори підшипників, багатоцільовий прес або багатоцільове нагрівання.Що стосується конусних отворів, встановіть їх безпосередньо на конусний вал або за допомогою втулки.При встановленні до корпусу, як правило, багато зазорів, і зовнішнє кільце має перешкоди, які зазвичай втискаються пресом, або також існує метод холодної усадки для установки після охолодження.Якщо в якості теплоносія використовується сухий лід, волога повітря буде конденсуватися на поверхні впускного підшипника у разі холодної усадки.Тому потрібні відповідні заходи проти іржі.
Зазвичай вал і коробка підшипників майже продовжують використовувати, імпортні підшипники часто продовжують використовувати.Тому конструкція повинна бути спроектована для зняття підшипників, не пошкоджуючи підшипники, вали, коробки підшипників та інші деталі, а також повинні бути відповідні інструменти для зняття.Виймаючи кільце зі статичним приляганням, до кільця можна додати лише тягучу силу, а кільцеве тіло не може бути витягнуте.
1. Очистіть пил від вентилятора, щоб уникнути подальшого потрапляння пилу на впускний підшипник під час встановлення;
2. Відірвіть наклейку імпортного ущільнювача підшипника і зніміть шпильку на валу;
3. Протріть залишкову олію в імпортному підшипнику чистою папером або м’якою тканиною, а потім протріть стрижень вала;
4. Додайте трохи масла в імпортний підшипник, принцип менше, ніж не серйозно впливати на швидкість;
5. Потім виріжте алюмінієву шкіру банки і виріжте круглий шматок, великий як зовнішній діаметр штифта імпортного підшипника. Виріжте невеликий отвір посередині, який може просто пройти через шток вала і прокладіть його між імпортом підшипника та штифтом, щоб зменшити осьовий рух та паралельну відстань руху імпортного підшипника.Якщо зазор великий, необхідно прокласти кілька потовщень, щоб передня і задня відстань переміщення підшипника були нижче 0,5 мм;
6, добре запакуйте масло, додайте трохи вершкового масла, нарешті поставте вентилятор на відеокарту.Спробуйте підключити його, і ви будете знаходити, що' набагато тихіше, і він буде тривати принаймні два роки.Але потрібно нагадувати, хоча голос менший, але оскільки ручна точність обмежена, швидкість трохи знизиться.