Обговорення деяких навичок, методів і запобіжних заходів під час встановлення підшипника (вузла з перешкодами) (підігрівач підшипника) Навички та застереження щодо встановлення підшипника вала (збору з перешкодами)
Правильність чи неправильність встановлення підшипника безпосередньо впливає на точність, термін служби та продуктивність використовуваного підшипника.
⒈Використання мідних стрижнів і ручного удару для встановлення
Це простий спосіб встановлення малих і середніх підшипників. Коли внутрішнє кільце підшипника має щільну посадку, а зовнішнє кільце має вільну посадку, притуліть мідний стрижень до торця внутрішнього кільця підшипника, безпосередньо вдарте мідний стрижень молотком і передайте силу через нього. мідний стрижень, щоб повільно встановити підшипник на вал. Якщо внутрішнє кільце підшипника велике, мідний стрижень можна використовувати для рівномірного удару по торцевій поверхні внутрішнього кільця підшипника. Не наносьте удари лише з одного боку та не застосовуйте занадто багато сили. Ударити по ньому слід симетрично, злегка та повільно встановлювати, щоб запобігти перекосу та тріщинам підшипника.
⒉ Використання втулки для встановлення. Цей спосіб такий самий, як використання the мідний стрижень для встановлення підшипника.Притискає втулку безпосередньо до торця підшипника (при установці підшипника на вал притискається торець внутрішнього кільця, при установці в отвір корпусу притискається торець зовнішнього кільця), і сила удару може бути рівномірно розподілена в установці. Торець всього кільця підшипника може бути використаний разом з пресом, що економить трудомісткість і час при монтажі і має надійну якість. Гільзи для установки повинні бути виготовлені з м'якого металу (мідна або м'яка сталь). Якщо підшипник встановлений на валу, то внутрішній діаметр втулки повинен бути трохи більше цапфи 1-4 мм, а зовнішній діаметр повинен бути трохи менше діаметра ребра внутрішнього кільця підшипника. , або товщину втулки дорівнює товщині внутрішнього кільця підшипника. 2/3-4/5, і обидва кінці гільзи мають бути плоскими та перпендикулярними до стовбура. Якщо підшипник встановлений в посадковому отворі, зовнішній діаметр втулки повинен бути трохи менше зовнішнього діаметра підшипника.
3. Існує також метод запресовування: установчий тиск слід прикладати безпосередньо до торця кільця підшипника з посадкою з натягом, інакше це спричинить пошкодження тиску на робочій поверхні підшипника, що призведе до швидкого пошкодження підшипника.
4. Монтаж опалення
Для підшипників із великими перешкодами або підшипників великого розміру, щоб полегшити установку, можна використовувати принцип теплового розширення та холодного стиснення для встановлення підшипника за допомогою мідних стрижнів, втулок і ручних молотків після нагрівання в масляному баку. Під час нагрівання температура, як правило, контролюється нижче 100 градусів, а 80-90 градусів є більш придатним. Коли температура надто висока, легко спричинити відпал доріжки кочення та елементів кочення кільця підшипника, що впливає на твердість і зносостійкість, що призводить до скорочення терміну служби підшипника та передчасного зламування.
Посадка між підшипником і валом, як правило, є перехідною посадкою, а посадка між посадковим кільцем і отвором для посадки підшипника, як правило, є посадкою з зазором. Центральна втулка двостороннього підшипника повинна бути закріплена на валу, щоб запобігти обертанню відносно валу. Спосіб встановлення підшипника, як правило, полягає в тому, що вал обертається, тому посадка між внутрішнім кільцем і валом є посадкою з перекриттям, а посадка між зовнішнім кільцем підшипника та камерою підшипника є посадкою з зазором. .
Встановлюючи підшипник, спочатку закріпіть циферблатний індикатор на торці корпусу так, щоб контактна головка індикатора була на доріжці кочення кільця вала підшипника для обертання підшипника, і спостерігайте за стрілкою циферблатного індикатора під час обертання. Центральна лінія осі не є вертикальною. Якщо отвір в корпусі глибокий, для перевірки також можна використовувати розширений циферблатний індикатор. Це хороший спосіб перевірити прямокутність коміра та центральної лінії валу.
Якщо підшипник встановлений задом наперед, він не тільки працює ненормально, але й сполучаються поверхні будуть сильно зношені. Оскільки різниця між шайбою валу та шайбою сидіння неочевидна, під час складання слід бути особливо обережним, щоб запобігти зворотному складання. При правильній установці колесо має бути здатне автоматично адаптуватися до кочення тіл кочення, щоб переконатися, що тіла кочення розташовані у верхній і нижній доріжках кочення. Крім того, має бути проміжок 0.2-0.5 мм між кільцем гнізда підшипника та отвором гнізда підшипника, щоб компенсувати помилки, спричинені неточною обробкою та встановленням деталей. Коли центр кільця підшипника зміщений під час роботи, цей зазор забезпечує автоматичне регулювання, уникаючи контактного тертя та забезпечуючи належне функціонування. В іншому випадку підшипник буде сильно пошкоджений.
Запобіжні заходи під час встановлення:
Для кільця підшипника Harbin із посадкою зазору рекомендується нанести тонкий шар антикорозійного агента на сполучену поверхню, щоб запобігти фрикційній корозії між сполученими поверхнями.
2. Сила, яка діє на підшипник під час встановлення, не повинна передаватись від одного кільця підшипника до іншого через тіла кочення, інакше доріжка кочення може бути пошкоджена. Однак за жодних обставин не можна безпосередньо бити по кільцях підшипників, сепараторам, тілам кочення або ущільненням.
3. Встановіть ексцентрикову втулку. Спочатку надіньте ексцентрикову втулку на ексцентрикову сходинку внутрішньої втулки підшипника та затягніть її вручну вздовж напрямку обертання вала. Потім вставте невеликий залізний стрижень у отвір з потайною головкою ексцентрикової втулки або навпроти нього. Вдарте молотком по маленькому залізному пруту в напрямку обертання вала. Надійно встановіть ексцентрикову втулку та нарешті затягніть гвинт з внутренним шестигранником на ексцентричній втулці.
4. Не затягуйте спочатку болти, що фіксують гніздо підшипника, щоб корпус підшипника міг обертатися в гнізді підшипника. Знову затягніть болти корпусу підшипника. Також встановіть підшипник і гніздо на інший кінець того самого вала, поверніть вал кілька разів і дайте підшипнику самостійно знайти правильне положення.
5. Нанесіть мастило на сполучену поверхню гнізда підшипника та підшипника та встановіть підшипник Harbin у гніздо підшипника. Потім встановіть зібраний підшипник на вал разом із гніздом підшипника. Натисніть у потрібне місце для встановлення.