1. Характеристики шліфувальної тріщини підшипника:
Шліфувальна тріщина, очевидно, відрізняється від загальної гартуючої тріщини, шліфувальна тріщина виникає лише на шліфувальній поверхні, глибина відносно невелика, а глибина в основному однакова.Більш легка шліфувальна тріщина перпендикулярна або близька до паралельної лінії напрямку шліфування, і є регулярно розташованою смуговою тріщиною; це перша тріщина, тим серйозніша тріщина - форма черепахової оболонки (форма замкнутої мережі), її глибина приблизно 0,03 ~ 0,15 оперативної пам'яті, з кислотною корозійною тріщиною очевидно, це друга тріщина.
2. Причини виникнення подрібнювальних тріщин:
Шліфувальні тріщини підшипників спричинені теплом шліфування, а температура несучої поверхні може досягати 800-1000 градусів Цельсія або вище під час шліфування.Мікроструктура загартованих сталей - мартенсит і певна кількість залишкового аустеніту, який знаходиться в розширеному стані (незагартований).Розширення та скорочення мартенситу збільшується із збільшенням вмісту вуглецю в сталі, що робить тріщину шліфування на поверхні несучої сталі більш важливою.Під впливом тепла подрібнення залишковий аустеніт у загартованій сталі розкладається і поступово перетворюється на мартенсит під час помелу. Новоутворений мартенсит концентрується на поверхні деталей, викликаючи місцеве розширення на поверхні підшипників і збільшуючи поверхневе напруження деталей, що призводить до концентрації напруги шліфування. Постійне шліфування прискорить утворення поверхневих шліфувальних тріщин.Крім того, новий мартенсит Chuai більший, також легко пришвидшити шліфування шліфувальних тріщин.
З іншого боку, при шліфуванні деталей на шліфувальній машині як тиск, так і натяг на деталі сприяють утворенню шліфувальних тріщин.Якщо недостатнє охолодження під час шліфування, через тепло, яке генерується при шліфуванні, шліфувальна поверхня робить тонкий шар знову аустенізуючим, а потім знову гартує загартовуючий мартенсит, тому проводить організацію поверхневого шару для створення додаткових напружень, поєднаних з теплом, яке генерується шліфуванням поверхня температури підшипника швидко підвищується, швидко охолоджується, цей вид організаційного напруження та накладення термічного напруження може призвести до шліфування поверхні шліфувальної тріщини.
3. Заходи запобігання шліфуванню тріщин:
З вищенаведеного аналізу відомо, що основною причиною шліфувальної тріщини є те, що мартенсит перебуває в стані розширення під час загартування і виникає напруга.Для того, щоб зменшити та усунути цей стрес, загартування напруги слід вгамувати, під час відпустки час втрати часу повинен бути більше 4 годин.Зі збільшенням часу загартування можливість подрібнення тріщин зменшується.Крім того, підшипники при швидкому нагріванні до приблизно 100 градусів Цельсія та швидкому охолодженні створюють тріщини.Щоб запобігти появі холодних тріщин, деталі слід загартовувати приблизно на 150 ~ 200 градусах Цельсія. Якщо підшипник продовжує нагріватися до 300 градусів Цельсія, поверхня знову стиснеться і з’явиться тріщина. Для запобігання тріщин підшипник слід загартовувати приблизно на 300 градусах Цельсія.Варто зауважити, що підшипник при загартуванні близько 300 градусів Цельсія зменшить його твердість, щось використовувати не слід.І після загартування все одно утворюються шліфувальні тріщини, які можуть бути вторинним відпуском або обробкою штучного старіння, цей метод дуже ефективний.
Шліфувальна тріщина спричинена теплом шліфування, тому зменшення тепла шліфування є ключем до вирішення шліфувальної тріщини.Зазвичай використовується вологе подрібнення, але незалежно від способу впорскування охолоджуючої рідини, охолоджуюча рідина не може вчасно досягти поверхні подрібнення під час подрібнення, тому тепло подрібнення в точці подрібнення не може бути зменшено.Охолоджуюча рідина може лише примусити точку подрібнення шліфувального круга, а деталі охолоджуватися відразу після шліфування, а охолоджуюча рідина може одночасно гасити точку подрібнення.Тому збільшення використання охолоджуючої рідини є одним з основних заходів щодо максимального зменшення тепла подрібнення в зоні помелу.Якщо використовується метод сухого помелу, то шліфувальна подача менша, і тріщини шліфування можна зменшити.Але ефект від цього методу не дуже значний, і розлітається пил, впливаючи на робоче середовище, не слід приймати.
Тепло шліфування можна зменшити за допомогою шліфувального круга з м’якою твердістю та крупним піщаним зерном.Однак грубі частинки впливатимуть на шорсткість поверхні деталей. Для деталей з високими вимогами до шорсткості поверхні цей метод застосовувати не можна, тому він певною мірою обмежений.Його поділяють на грубе помелу та тонке помелу. Для грубого шліфування для шліфування використовується м’який шліфувальний круг з грубими частинками, який зручний для сильного шліфування та покращує ефективність. Потім для тонкого подрібнення використовується точне шліфувальне коло, а шліфувальна подача невелика.Це ідеальний метод для грубого подрібнення та дрібного подрібнення у два набори.
Це також ефективний спосіб зменшити шліфувальні тріщини, щоб вибрати абразиви шліфувального круга з хорошими показниками самозаточування, вчасно видалити відходи матеріалу з поверхні шліфувального круга, зменшити шліфувальну подачу, збільшити час шліфування та зменшити швидкість робочого столу.
Швидкість обертання шліфувального круга та деталей також є одним з основних факторів впливу. Великий потік обертання шліфувального круга і великий імпульс каналів деталей є стимулами шліфувальних тріщин.Покращити точність обертання шліфувального круга та деталей у часі, щоб усунути всі види факторів, що спричиняють шліфувальні тріщини
4. Деякі методи запобігання шліфуванню тріщин на поверхні несучої сталі:
У процесі шліфування основними методами запобігання шліфуванню тріщин на поверхні несучої сталі є наступні:
(1) Зменшіть температуру шліфування для вирішення шліфувальних тріщин.
(2) Шліфування грубим і дрібним помелом. Для шліфування обраний м’який шліфувальний круг з грубими частинками.
(3) Виберіть абразив шліфувального круга з хорошими показниками самозаточування, вчасно видаліть відходи з поверхні шліфувального круга, зменшіть подачу шліфувальної машини, збільште час шліфування та зменште швидкість робочого столу.
(4) підвищити точність обертання шліфувального круга та деталей у часі, щоб усунути шліфувальні тріщини наскільки це можливо.